第303章 【四日制水】
时间匆匆,转眼来到五月中旬。
早晨,林志超在深水湾79号的花园里散步,忍不住抬头看看天空,可谓万里无云,丝毫没有下雨的迹象。而从去年10月至今年5月,香港已经七个月没有下一滴雨水,看来香港这场干旱已经无法避免。
当然,对于有钱人来说,干旱的影响不是很大。林氏家族目前除了泳池停止使用外,其它影响不大,生活用水都是直接使用的进口瓶装水,不争抢普通市民的水资源,也不会太过节约用水而造成不方便。
不一会,林志超回到别墅,和家人一起吃早餐。
“这老天爷什么时候下雨呢,干旱都七个月了!”唐彩芸忧心道。
她娘家是开纺织厂的,现在都需要被迫减产了!
现在不仅仅是居民用水很紧张,就是工业用水也非常紧张,很多工厂都需要减产,甚至停止生产。
林志超讲道:“香港什么大风大浪没有经历过,这次干旱也只是一个而已,总会过去的。我估计,只有向从内地珠江口取水应急了!”
香港刚刚新增40万逃难人口,已经是负荷状态,如今又是干旱,也只有向内地求助了。
运水工程(东深)是远水解不了近渴,毕竟从设计到修建,需要两年时间左右;当务之急,惟有用船在珠江口取水,才能解决当下的困难。
实际上,早在五十年代初,就有香港企业家写信给高层,希望解决香港缺水的问题;但当时是内地愿意建设粤东至香港供水工程的,但港府这边不愿意,因为牵涉到政Z问题,以及修建费用的问题。
到了1960年,在香港缺水问题越来越严重的情况下,新上任的港督柏立基才与粤东省政府签订了一份协议:港英当局每年向粤东购买50亿加仑淡水。
这点水,平均到每个香港人手里,一年才7.5立方米的水,连生活保障水都不够;而且别忘了,香港的纺织业是吃水大户。
看似一个简单的‘供水’,却牵涉港英政府和内地政府的较量,一方不想香港太过依赖对面,影响殖民统治;一方也不愿意将同胞推到英国一方,将来回归增加障碍。
所以港英政府这边也是大修多个水库,并搞了一个海水淡化工程——万宜水库。但人算不如天算,谁知道1962开始就如此干旱呢!
另外一边,只要香港这边求上门,自然也不会置之不理,毕竟香港95%都是华夏人;而且香港在半岛战争、现代化进程中,都是为国出力不少,岂能不救助。
“如果是珠江口取水,需要不少船只吧?”许彩英询问道。
港府如果需要租船,肯定绕不开‘环球航运’,毕竟这是香港最大的船东。
林志超点点头,说道:“这是自然的!我前段时间正好让把淘汰下来的八艘二手油船清理了一下,还没有来得及出售。如果港府需要的话,就以油费、人工费的成本价,租给他们!这个时候,港人应该表现出同舟共济,共渡难关。”
毕竟是政府工程,一般来说利润不会太高,毕竟需要和港府打好关系。而林志超仅要个油费和人工费用,也是和港府打好关系的想法,本来这批船也打算淘汰的,现在却正好派上用场。
听到林志超的话,妻儿顿时崇拜的看着丈夫和老豆。
吃完早饭林志超便乘车上班。
他也是刚刚从海外回港没想到旱灾更严重起来,不过他倒是早有心理准备。
又过两日后。
果不其然有港府官员来到环球航运,询问租船的事宜。林志超恰好在办公室,便亲自接见了一行三人。
“许科长,港府突然增加运水船只,是否内地增加供应淡水?”林志超好奇的询问道。
许科长乃是华人在港府中的较高级别官员,是一位四十岁的中年人,戴着一副眼镜,很有文化的样子。
当然,对于林志超这种地位的人,他自然除了尊敬,还是尊敬。
“是的,林生!这个月华夏总商会、港九工会前往内地求援,所以现在允许我们派船到珠江免费取水,同时粤州市每天无偿为香港提供2万吨淡水,以度过眼前的难关。”
说到这句话时,身为殖民地官员的许科长等人,也不由得动容。
饮水思源,便是这个道理!
林志超点点头,说道:“好啊!有这些水,香港的工厂不至于停工,影响香港经济;香港的市民,也不至于生活不便。”
许科长立马说道:“林生,香港的淡水资源只有40多天的储备,所以就算有这些水资源,香港依旧缺水。所以,港府已经准备‘四日制水’制度,在公共水源地,每四天供应一次生活饮用水。”
林志超沉重的点点头,说道:“看样子,要想一劳永逸的解决香港淡水的问题,还得修建一条内地向香港供水的管道,港府这边也得投资自己的水系统。”
许科长说道:“是的,林先生讲的这些,若是内地和港英政府放下成见,将是香港市民之福。”
林志超顿时对许科长高看一眼,果然是个文化人,一眼看出这个供水中的猫腻。以及站在的角度,正是香港市民的角度所想。
随后,林志超便说道:“我们正好有8艘淘汰下来的油船,总计吨位13万吨,并且已经清理干净,本打算出售的。既然港府急需运水船这些油船可以免费交给你们使用,你们只需要提供油费和人工费即可,我们不赚一分钱。”
许科长一听,顿时大喜过望,连忙说道:“林先生的话可是当真?”
林志超笑道:“这些船本来就是环球航运淘汰旧船的产物,不是拿去出售就是准备拆卸,现在可以说是废物利用。晚点让我们的管理层和你们对接,保证不赚港府一分钱。”
许科长大喜过望,这节约的是可是数百万港币的经费!
不过他想想也正常,林志超在香港是出了名的乐善好施,支持‘乐施会’成立和运营,担任‘香港理工学院’筹建委员会主席等等公益性活动。
待许科长等人离开后,林志超感叹道:“月光光,照香港,山塘无水地无粮。阿姐担水,阿妈上佛堂,唔知几时无水荒。”
当然了,香港虽然缺水,但商业和工业依旧影响不大。
毕竟作为工厂主来说,他们比普通人更有办法搞到水。毕竟一旦真的大范围停工,那对香港经济的影响是致命性的,有时候订单跑了,就再也不会回来了。
事实上,这几年香港的经济依旧突飞猛进,每年增速达到9%以上。
去年本地生产总值高达80亿港币,人均2400多港币;外贸总额达到115亿港币,港府财政收入10.5亿,支出9.5亿,还余下1亿。
“老板,英国保险公司宣布二手船的保险费全部上调30%!”冯永发急匆匆来到林志超的办公室,汇报道。
环球航运足足50条二手船,每年的保费都需要不菲,如今上调30%,那就是利润减少不少;因为,租金已经敲定。
林志超早有预料,自然不慌。
“意料之中的事情,反正我们也打算全部更换新船,无需在意这三五年的保费增加。更何况,他们的体量,何必斤斤计较这点保费!”林志超轻松的说道。
冯永发作为副总经理,负责着对内管理,实际上他又知道老板是一个细节方面‘节约’的老板,故喜欢算些小账。
他见老板如此轻松,猜测老板可能早有遇见,淘汰下不少二手货船。
“嗯,确实如此,反正我们也在更换二手船。这次影响最大的,还是那些江浙帮的船东,他们手中有不少二手货轮。”
林志超说道:“这其实就是一个倒逼大家打造新船的作用,不发展新船,何时才能发展的起来呢!”
冯永发点点头,他知道老板早已经对香港船东没有竞争的意识,大家压根不是一个级别的对手。
他讲道:“最近内地倒是发生一件关于保险的趣事!”
林志超好奇的问道:“什么趣事?”
他一直不太关心内地的事情,避免接触内地的事情,反正他也不是内地喜欢的人;等到1978年,才是他登上舞台的时候,毕竟人与人的看法是不一样的;他这样的资本家,也是有很大市场的。
冯永发说道:“内地自己造了一艘一万多吨的货船,造价120万英镑!”
林志超随即打断道:“这么贵?比欧洲的造价都贵两倍了,更不要说日本了!”
英国造一艘一万多吨的货船,也只需要70万英镑(200万美金),而日本的造价只需要50多万英镑(150万美金)。
冯永发说道:“是的!很多东西都需要进口,所以造价很贵。”
林志超点点头,说道:“嗯,继续说!”
冯永发说道:“这艘货轮载着一万多吨玉米,驶向日本时,搁浅了!但幸亏投了总计120万英镑的投保额,其中人保分担20万英镑,其余100万通过Willis公司在伦敦保险市场进行分保。所以,最终拿回104万英镑的赔偿,避免了国家重要损失。”
林志超感叹道:“保险立了大功啊!”
冯永发说道:“可不是嘛!没有保险的话,那就是损失近2000万港币,这对于一个不富裕的国家,简直就是重大损失。”
一般投保险是两种保险:航运险、战争险;内地虽然被美国等封锁,实际上和英国等欧洲国家、日本等都有贸易,这些国家并不会完全听美国的,所以都在私下贸易。
所以,内地的船只通过第三国家的关系和其建立再保险业务关系的,和伦敦保险市场的关系自新华夏成立以来一直没有中断过。
可以说,就是美国佬把船打下来,只要投了战争险,英国保险公司一样赔偿。所以,甚至还有人觉得匪夷所思,美帝打的,英帝还会赔偿。
林志超讲道:“再过两三年,我们也开始投战争险,谁知道中东那边有没有事!”
冯永发不吭声,心道老板挺奇怪的,想起来就投战争险,没想起就不投。比如在1955年开始,老板就让投战争险,等到1957年结束,立马又省下这一笔钱。
这差不多六年没有缴纳了,现在又想起来两三年后缴纳。
而林志超当然有他自己的想法,明知道没有战争影响,干嘛要去缴纳那笔冤枉费钱?
1956年发生‘第二次中东战争’,他1955年就缴纳;1967年发生‘第三次中东战争’,他就1966年缴纳;1980年发生两伊战争,他就1978年缴纳战争险。
总之,提前一两年缴纳就行!
本来这笔保费,也有不少船东省却。
英国突然大涨二手船的保险费,对包宇刚的船队影响很大,他刚刚扩张至40艘二手货轮,达到勉强全球信息通;而如今保险费增加,就意味着他的二手船队利润减少不少。
办公室里,包宇刚来回的踱步思考问题。
在去年他想打造一艘7500吨的新船,总造价需要100万美金,他希望汇丰银行提供75%的贷款,结果被桑达士直接拒绝;而汇丰银行只肯贷款40%,其余60万美金则需要自筹。
在桑达士看来,他没有必要全力扶持两个‘船东’,原因是:
首先,汇丰银行本来现在就亲自参与投资航运(寰宇航运),而且投资很大;
其次,包宇刚的经营模式,和林志超几乎一样,虽然他承认这种模式非常好,但却知道日本航运界现在只认可林志超,而非后起之秀的包宇刚。
最后,汇丰银行扶持出一个‘船王’,在航运界已经是足够了。
结果就是包宇刚失望而归,造新船的事情也一拖再拖,直到现在还没有行动。毕竟一艘7500吨的二手船,仅需要15~40万美金(看船龄),便宜太多了。在资金不足的情况下,他还是优先考虑二手船的投资。
包宇刚盘算了一下家产,目前40艘二手船,总计42万吨的载重量;虽然负债还有300万美金,但一年利润也有500万美金。
“必须造新船!从现在开始,货轮就必须造新船!”包宇刚咬咬牙的说道。
他很快想起来,去年林志超的一句话‘不造新船怎么能发展起来呢!’。
想到这句,他不再退缩,决定再约桑达士谈谈合作。
与此同时,他想起林志超发明的一种‘三方协议’造船方式,让日本租户替自己偿还日本造船厂的80%造船款。
两种模式同时进行,进去能在五年内,突破100万吨的载重量。
翌日。
桑达士在办公室接见了包宇刚,两人是很早就认识的,所以有一定的私交。
包宇刚再次提出自己的想法,并补充道:“桑达士主席,假设我拿到日本银行的信用状,便代表合同可以得到保证,偿还债务的风险几乎没有。所以,我想造新船,贵行为我们提供75%的贷款。”
桑达士慢条不理的端起茶杯,喝上一口后,才缓缓说道:“这个道理我很早就明白了,你应该明白!之所以不给贷款75%,是因为我们银行的资金在航运上投资很大,是亲自参与了航运投资,所以投资航运的资金有限,毕竟鸡蛋不能放一个篮子里。所以,还是那句话,如果你要造一艘船,所有的条件都满足,我们依旧只能提供40%的贷款,其余资金需要你自己解决。而且,暂时仅限一艘。”
亲自参与投资,瞬间击溃了包宇刚的防线!
别人都亲自投资了,那为什么还要大量贷款给船东呢?
道理不言而喻!
包宇刚不甘心的说道:“既然贵方看好航运,为什么不扶持多一个船东呢!”
眼里充满着乞求、不甘心!
桑达士本质上是没有同情心的,他是一个银行家,和林志超的关系更多也是利益捆绑。
所以包宇刚的话,并没有打动他,桑达士反而沉重打击道:“很简单!你的模式只是模仿,在日本几大航运客户都信任环球航运的情况下,你已经失去了先机。换句话来说,风险增加了很多。与此同时,如果我们汇丰银行大力扶持你,也担心你低价竞争客户,最终影响我们汇丰银行投资的航运产业。所以,我可以公事公办的给予你贷款!”
包宇刚也没有脾气,说道:“那谢谢贵方照顾!”
桑达士点点头,又说道:“稳定发展不见得是坏事,你能从一艘二手船,在七年时间发展成40艘二手船,已经非常厉害了!我看好你的航运事业,你不要气馁!”
包宇刚点点头,说道:“感谢桑达士的鼓励!”接着,他好奇的问道:“当年林先生发展航运,用了几年发展至40艘船的?”
桑达士回想了一下,说道:“应该是三四年吧!他和你不一样,他投资航运的时候,起步便是三艘大船,又恰逢远东闹船荒,所以那个时候发展非常快!”
包宇刚顿时震惊起来,快一倍的时间,重要的是,他其实有相当一部分船只,是在1959~1961年购买的,那些船只都属于‘待报废’船只,价格从6~20万美金不等。
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早晨,林志超在深水湾79号的花园里散步,忍不住抬头看看天空,可谓万里无云,丝毫没有下雨的迹象。而从去年10月至今年5月,香港已经七个月没有下一滴雨水,看来香港这场干旱已经无法避免。
当然,对于有钱人来说,干旱的影响不是很大。林氏家族目前除了泳池停止使用外,其它影响不大,生活用水都是直接使用的进口瓶装水,不争抢普通市民的水资源,也不会太过节约用水而造成不方便。
不一会,林志超回到别墅,和家人一起吃早餐。
“这老天爷什么时候下雨呢,干旱都七个月了!”唐彩芸忧心道。
她娘家是开纺织厂的,现在都需要被迫减产了!
现在不仅仅是居民用水很紧张,就是工业用水也非常紧张,很多工厂都需要减产,甚至停止生产。
林志超讲道:“香港什么大风大浪没有经历过,这次干旱也只是一个而已,总会过去的。我估计,只有向从内地珠江口取水应急了!”
香港刚刚新增40万逃难人口,已经是负荷状态,如今又是干旱,也只有向内地求助了。
运水工程(东深)是远水解不了近渴,毕竟从设计到修建,需要两年时间左右;当务之急,惟有用船在珠江口取水,才能解决当下的困难。
实际上,早在五十年代初,就有香港企业家写信给高层,希望解决香港缺水的问题;但当时是内地愿意建设粤东至香港供水工程的,但港府这边不愿意,因为牵涉到政Z问题,以及修建费用的问题。
到了1960年,在香港缺水问题越来越严重的情况下,新上任的港督柏立基才与粤东省政府签订了一份协议:港英当局每年向粤东购买50亿加仑淡水。
这点水,平均到每个香港人手里,一年才7.5立方米的水,连生活保障水都不够;而且别忘了,香港的纺织业是吃水大户。
看似一个简单的‘供水’,却牵涉港英政府和内地政府的较量,一方不想香港太过依赖对面,影响殖民统治;一方也不愿意将同胞推到英国一方,将来回归增加障碍。
所以港英政府这边也是大修多个水库,并搞了一个海水淡化工程——万宜水库。但人算不如天算,谁知道1962开始就如此干旱呢!
另外一边,只要香港这边求上门,自然也不会置之不理,毕竟香港95%都是华夏人;而且香港在半岛战争、现代化进程中,都是为国出力不少,岂能不救助。
“如果是珠江口取水,需要不少船只吧?”许彩英询问道。
港府如果需要租船,肯定绕不开‘环球航运’,毕竟这是香港最大的船东。
林志超点点头,说道:“这是自然的!我前段时间正好让把淘汰下来的八艘二手油船清理了一下,还没有来得及出售。如果港府需要的话,就以油费、人工费的成本价,租给他们!这个时候,港人应该表现出同舟共济,共渡难关。”
毕竟是政府工程,一般来说利润不会太高,毕竟需要和港府打好关系。而林志超仅要个油费和人工费用,也是和港府打好关系的想法,本来这批船也打算淘汰的,现在却正好派上用场。
听到林志超的话,妻儿顿时崇拜的看着丈夫和老豆。
吃完早饭林志超便乘车上班。
他也是刚刚从海外回港没想到旱灾更严重起来,不过他倒是早有心理准备。
又过两日后。
果不其然有港府官员来到环球航运,询问租船的事宜。林志超恰好在办公室,便亲自接见了一行三人。
“许科长,港府突然增加运水船只,是否内地增加供应淡水?”林志超好奇的询问道。
许科长乃是华人在港府中的较高级别官员,是一位四十岁的中年人,戴着一副眼镜,很有文化的样子。
当然,对于林志超这种地位的人,他自然除了尊敬,还是尊敬。
“是的,林生!这个月华夏总商会、港九工会前往内地求援,所以现在允许我们派船到珠江免费取水,同时粤州市每天无偿为香港提供2万吨淡水,以度过眼前的难关。”
说到这句话时,身为殖民地官员的许科长等人,也不由得动容。
饮水思源,便是这个道理!
林志超点点头,说道:“好啊!有这些水,香港的工厂不至于停工,影响香港经济;香港的市民,也不至于生活不便。”
许科长立马说道:“林生,香港的淡水资源只有40多天的储备,所以就算有这些水资源,香港依旧缺水。所以,港府已经准备‘四日制水’制度,在公共水源地,每四天供应一次生活饮用水。”
林志超沉重的点点头,说道:“看样子,要想一劳永逸的解决香港淡水的问题,还得修建一条内地向香港供水的管道,港府这边也得投资自己的水系统。”
许科长说道:“是的,林先生讲的这些,若是内地和港英政府放下成见,将是香港市民之福。”
林志超顿时对许科长高看一眼,果然是个文化人,一眼看出这个供水中的猫腻。以及站在的角度,正是香港市民的角度所想。
随后,林志超便说道:“我们正好有8艘淘汰下来的油船,总计吨位13万吨,并且已经清理干净,本打算出售的。既然港府急需运水船这些油船可以免费交给你们使用,你们只需要提供油费和人工费即可,我们不赚一分钱。”
许科长一听,顿时大喜过望,连忙说道:“林先生的话可是当真?”
林志超笑道:“这些船本来就是环球航运淘汰旧船的产物,不是拿去出售就是准备拆卸,现在可以说是废物利用。晚点让我们的管理层和你们对接,保证不赚港府一分钱。”
许科长大喜过望,这节约的是可是数百万港币的经费!
不过他想想也正常,林志超在香港是出了名的乐善好施,支持‘乐施会’成立和运营,担任‘香港理工学院’筹建委员会主席等等公益性活动。
待许科长等人离开后,林志超感叹道:“月光光,照香港,山塘无水地无粮。阿姐担水,阿妈上佛堂,唔知几时无水荒。”
当然了,香港虽然缺水,但商业和工业依旧影响不大。
毕竟作为工厂主来说,他们比普通人更有办法搞到水。毕竟一旦真的大范围停工,那对香港经济的影响是致命性的,有时候订单跑了,就再也不会回来了。
事实上,这几年香港的经济依旧突飞猛进,每年增速达到9%以上。
去年本地生产总值高达80亿港币,人均2400多港币;外贸总额达到115亿港币,港府财政收入10.5亿,支出9.5亿,还余下1亿。
“老板,英国保险公司宣布二手船的保险费全部上调30%!”冯永发急匆匆来到林志超的办公室,汇报道。
环球航运足足50条二手船,每年的保费都需要不菲,如今上调30%,那就是利润减少不少;因为,租金已经敲定。
林志超早有预料,自然不慌。
“意料之中的事情,反正我们也打算全部更换新船,无需在意这三五年的保费增加。更何况,他们的体量,何必斤斤计较这点保费!”林志超轻松的说道。
冯永发作为副总经理,负责着对内管理,实际上他又知道老板是一个细节方面‘节约’的老板,故喜欢算些小账。
他见老板如此轻松,猜测老板可能早有遇见,淘汰下不少二手货船。
“嗯,确实如此,反正我们也在更换二手船。这次影响最大的,还是那些江浙帮的船东,他们手中有不少二手货轮。”
林志超说道:“这其实就是一个倒逼大家打造新船的作用,不发展新船,何时才能发展的起来呢!”
冯永发点点头,他知道老板早已经对香港船东没有竞争的意识,大家压根不是一个级别的对手。
他讲道:“最近内地倒是发生一件关于保险的趣事!”
林志超好奇的问道:“什么趣事?”
他一直不太关心内地的事情,避免接触内地的事情,反正他也不是内地喜欢的人;等到1978年,才是他登上舞台的时候,毕竟人与人的看法是不一样的;他这样的资本家,也是有很大市场的。
冯永发说道:“内地自己造了一艘一万多吨的货船,造价120万英镑!”
林志超随即打断道:“这么贵?比欧洲的造价都贵两倍了,更不要说日本了!”
英国造一艘一万多吨的货船,也只需要70万英镑(200万美金),而日本的造价只需要50多万英镑(150万美金)。
冯永发说道:“是的!很多东西都需要进口,所以造价很贵。”
林志超点点头,说道:“嗯,继续说!”
冯永发说道:“这艘货轮载着一万多吨玉米,驶向日本时,搁浅了!但幸亏投了总计120万英镑的投保额,其中人保分担20万英镑,其余100万通过Willis公司在伦敦保险市场进行分保。所以,最终拿回104万英镑的赔偿,避免了国家重要损失。”
林志超感叹道:“保险立了大功啊!”
冯永发说道:“可不是嘛!没有保险的话,那就是损失近2000万港币,这对于一个不富裕的国家,简直就是重大损失。”
一般投保险是两种保险:航运险、战争险;内地虽然被美国等封锁,实际上和英国等欧洲国家、日本等都有贸易,这些国家并不会完全听美国的,所以都在私下贸易。
所以,内地的船只通过第三国家的关系和其建立再保险业务关系的,和伦敦保险市场的关系自新华夏成立以来一直没有中断过。
可以说,就是美国佬把船打下来,只要投了战争险,英国保险公司一样赔偿。所以,甚至还有人觉得匪夷所思,美帝打的,英帝还会赔偿。
林志超讲道:“再过两三年,我们也开始投战争险,谁知道中东那边有没有事!”
冯永发不吭声,心道老板挺奇怪的,想起来就投战争险,没想起就不投。比如在1955年开始,老板就让投战争险,等到1957年结束,立马又省下这一笔钱。
这差不多六年没有缴纳了,现在又想起来两三年后缴纳。
而林志超当然有他自己的想法,明知道没有战争影响,干嘛要去缴纳那笔冤枉费钱?
1956年发生‘第二次中东战争’,他1955年就缴纳;1967年发生‘第三次中东战争’,他就1966年缴纳;1980年发生两伊战争,他就1978年缴纳战争险。
总之,提前一两年缴纳就行!
本来这笔保费,也有不少船东省却。
英国突然大涨二手船的保险费,对包宇刚的船队影响很大,他刚刚扩张至40艘二手货轮,达到勉强全球信息通;而如今保险费增加,就意味着他的二手船队利润减少不少。
办公室里,包宇刚来回的踱步思考问题。
在去年他想打造一艘7500吨的新船,总造价需要100万美金,他希望汇丰银行提供75%的贷款,结果被桑达士直接拒绝;而汇丰银行只肯贷款40%,其余60万美金则需要自筹。
在桑达士看来,他没有必要全力扶持两个‘船东’,原因是:
首先,汇丰银行本来现在就亲自参与投资航运(寰宇航运),而且投资很大;
其次,包宇刚的经营模式,和林志超几乎一样,虽然他承认这种模式非常好,但却知道日本航运界现在只认可林志超,而非后起之秀的包宇刚。
最后,汇丰银行扶持出一个‘船王’,在航运界已经是足够了。
结果就是包宇刚失望而归,造新船的事情也一拖再拖,直到现在还没有行动。毕竟一艘7500吨的二手船,仅需要15~40万美金(看船龄),便宜太多了。在资金不足的情况下,他还是优先考虑二手船的投资。
包宇刚盘算了一下家产,目前40艘二手船,总计42万吨的载重量;虽然负债还有300万美金,但一年利润也有500万美金。
“必须造新船!从现在开始,货轮就必须造新船!”包宇刚咬咬牙的说道。
他很快想起来,去年林志超的一句话‘不造新船怎么能发展起来呢!’。
想到这句,他不再退缩,决定再约桑达士谈谈合作。
与此同时,他想起林志超发明的一种‘三方协议’造船方式,让日本租户替自己偿还日本造船厂的80%造船款。
两种模式同时进行,进去能在五年内,突破100万吨的载重量。
翌日。
桑达士在办公室接见了包宇刚,两人是很早就认识的,所以有一定的私交。
包宇刚再次提出自己的想法,并补充道:“桑达士主席,假设我拿到日本银行的信用状,便代表合同可以得到保证,偿还债务的风险几乎没有。所以,我想造新船,贵行为我们提供75%的贷款。”
桑达士慢条不理的端起茶杯,喝上一口后,才缓缓说道:“这个道理我很早就明白了,你应该明白!之所以不给贷款75%,是因为我们银行的资金在航运上投资很大,是亲自参与了航运投资,所以投资航运的资金有限,毕竟鸡蛋不能放一个篮子里。所以,还是那句话,如果你要造一艘船,所有的条件都满足,我们依旧只能提供40%的贷款,其余资金需要你自己解决。而且,暂时仅限一艘。”
亲自参与投资,瞬间击溃了包宇刚的防线!
别人都亲自投资了,那为什么还要大量贷款给船东呢?
道理不言而喻!
包宇刚不甘心的说道:“既然贵方看好航运,为什么不扶持多一个船东呢!”
眼里充满着乞求、不甘心!
桑达士本质上是没有同情心的,他是一个银行家,和林志超的关系更多也是利益捆绑。
所以包宇刚的话,并没有打动他,桑达士反而沉重打击道:“很简单!你的模式只是模仿,在日本几大航运客户都信任环球航运的情况下,你已经失去了先机。换句话来说,风险增加了很多。与此同时,如果我们汇丰银行大力扶持你,也担心你低价竞争客户,最终影响我们汇丰银行投资的航运产业。所以,我可以公事公办的给予你贷款!”
包宇刚也没有脾气,说道:“那谢谢贵方照顾!”
桑达士点点头,又说道:“稳定发展不见得是坏事,你能从一艘二手船,在七年时间发展成40艘二手船,已经非常厉害了!我看好你的航运事业,你不要气馁!”
包宇刚点点头,说道:“感谢桑达士的鼓励!”接着,他好奇的问道:“当年林先生发展航运,用了几年发展至40艘船的?”
桑达士回想了一下,说道:“应该是三四年吧!他和你不一样,他投资航运的时候,起步便是三艘大船,又恰逢远东闹船荒,所以那个时候发展非常快!”
包宇刚顿时震惊起来,快一倍的时间,重要的是,他其实有相当一部分船只,是在1959~1961年购买的,那些船只都属于‘待报废’船只,价格从6~20万美金不等。
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