第155章 【扩张扩张】
第155章【扩张扩张】
香港又迎来一年的春天,绿意盎然的季节。
清晨,折腾一宿的林志超生龙活虎掀开被子,两具美人鱼睁开朦胧的眼睛,随后习以为常的占领空地,抱团取暖。
林志超简单的套个睡衣,看着唐彩芸和许彩英的深厚感情,很是满意。拥有完美的默契度,每一次都是让林志超身心俱悦。
走出卧室,来到楼下的院落,他打起一套太极,提前迈入养生阶段。实际上,林志超更多的是在呼吸早晨的新鲜空气,让经脉、血液畅通无阻。
很简单的想法,所以十五分钟便结束太极,随后女保镖秦丽递给他几份报纸,他便坐在院子里读早报。
“工作怎么样?生活有没有烦恼?”林志超随口关心道。
秦丽是唐彩芸身边的人,林志超是不可能用女保镖的,毕竟在这个时代太过显眼,也容易被人说闲话。相反,唐彩芸、许彩英、林馨儿、吴文英都有一个女助理兼女保镖。
“工作很好,生活没有烦恼!”秦丽正准备离开,闻言后,便简短的说道。
在保镖学员培训的时候,教官有说道,保镖在保护雇主安全的同时,尽量不打扰雇主的生活。
林志超则继续说道:“那有没有好好学习英文和文化课?”
受制于这个时代的文化教育水平,他的保镖们普遍文化较低,但这样一来,有些事情就不会方便;比如他和家人需要出国,保镖连个简单的英文交流都做不到,连个文字都不认识,那真是耽误工作。
所以,林氏的保镖们,都有文化课。而且还会进行定期考核,倘若学不进去,可能被调离岗位。
“有,老师说我进步很大!”
“嗯,好好学习,将来从保镖岗位退休了,我也可以安排更好的工作。你们这些保镖跟着我们,也是见过很多世面,不能说离开了保镖岗位,还去社会的底层谋生,那是一种浪费。”
秦丽终于动容,世界上居然有如此好的东家,连忙说道:“我一定不会辜负老板期待的!”
林志超点点头,随后便阅读报纸起来,秦丽自动消失出他身边,但却在周围执勤。林氏家族的家里有两位住家女保镖,两位住家保姆,都在一层佣人房,晚上是通夜执勤。至于男保镖则安排在附近出租房里,有人洋房外执勤,而其他人快速到达只需要三分钟左右的时间。
家大业大,总要保护好自己的家人。
香港报纸最近风气突变,舆论方向急转直下,毕竟香港本身就是‘奸商’、‘资B家’的天堂。加上船王之死,影响很大。
报纸上的新闻,林志超一目数行,阅读速度很快,却没有错过什么。看完报纸,差不多也是早餐时间,和家人一起共享美味。
“我好像怀孕啦!”许彩英捂住嘴巴,讲道。
唐彩芸立马问道:“是不是恶心想吐?”
许彩英点点头,随后连忙朝着卫生间走去,林志超和唐彩芸连忙跟上去。
吴文英喜色的说道:“这孩子,还真是厉害呢!”
也不知道在说谁厉害,反正林馨儿听完脸都红了。
吃完早餐,林志超带着许彩英去医院检查,果然被告知有喜,顿时龙颜大悦。
“会不会影响我们的旅行计划呀?”许彩英娇声说道。
林志超已经答应,五六月份安排去美国度假,带着许彩英,他本人也想去考察一下。
“不会,计划不会变!”
“这还差不多,不然这这臭小子还没有出生,就已经得罪他老娘啦!”
林志超顿时莞尔,默默为未出世的孩子祈祷。
上午回到环球航运,林志超立马安排购船事宜。
目前,环球航运的账上躺着二百多万美金的巨款,而汇丰银行那边的欠款仅剩下235万美金(含利息)。
所以,环球航运的净资产已经是二十艘货轮,达到1200万美金左右。
重要的是,那些长期合同都是无形资产,价值不菲。
此次购船依旧是老规矩,向汇丰银行借贷300万美金,再加上自有资金,进行购买。理论上讲,增加七八万吨的载重量。
轮船的价格不是固定的,欧洲造一艘7500的货轮需要150万美金左右,到了五十年代中期后,日本造船也发展起来,只需100万美金,性能和设备能达到欧洲的水平。
一艘7500吨的欧洲造二手船,船龄在15~25年左右的,价格在50~60万美金。
这些都是50年代正常情况下的行情,而一旦到了航运淡季,比如1959~1961年这个时间段,世界各大港口停满了二手船,等待人去挑选。一艘万吨货轮的价格可能只需要六万美金,还能给你贷款四万美金。当然,这些船年龄相当的老,能不能跑就全靠运气和水平了。
不一会,助理喊林志超开会,他便清空思绪,朝着会议室走去。
一进办公室,就感受到大家的工作状态很好,作为一家航运巨头,这些高管的身家也是水涨船高,普遍年薪都在两万上下,买层楼的水平。
薪水高,意味着林志超对大家的要求高,周末加班是常态,思想滑坡和堕落要挨骂。
“海员那边的情况怎么样?”林志超坐下来后,直入主题。
副总经理冯永发随即说道:“一切准备充分,80名高级海员已经学习快半年,大多数时间都是在实际操作训练;120名普通海员也已经培训两个月时间,理论知识充足至少可以安排七八艘船的运行,不足部分再临时招募普通海员。”
冯永发虽然是副总经理,但也有重点工作,那就是负责行船业务、码头装卸等。林志超当然有意培养他掌控全局的能力,但更多只是在培养一个帮手,而不是在培养总经理。
所以,林志超大概一直会坚持董事长、总经理一起挑。
“嗯,行船没有问题的话,现在重点是业务上。我刚刚从日本回来,从山口汽轮和日本轮船那里得到一个大概意思,他们每家只能承租两艘万吨货轮,期限接受四年长期,但价格又被他们砍掉一些。当然这些都是可以接受的,不能出租出去的船,与其说是船,还不如说是负担。所以剩下好几艘船,只能寻找新的日本长租客户,或者拿出固定航线。”
这一次,山口汽轮和日本轮船给的价格又低了一些,一艘万吨货轮,他们大概只给65~70万美金一年的租金。按照这种水平,一艘船得15~18个月回本。
小日本很精明,知道远东的轮船只有两个方向,第一是去和内地打交道,第二是和日本打交道。他们算准了林志超不敢冒险,所以现在就压价格。
不过林志超却几乎没有怎么还价,就答应了,这让日本人很郁闷。
当然日本人也不可能压低太多的价格,因为市场行情在那里,长租一般就是短租的75~80%水平,再低他们也不可能开的出口。
而对于林志超来说,他的想法是,价格再低,能比1953~1955年的行情低么,恐怕还高出不少,重要的船一直在开。
所以在高峰时签长约,总归是他有利的,他不仅得到了利,还得到了名。
高启强说道:“欧洲航线还是可以开辟两条的,剩下的再去日本其它航运公司推销,长租一般在那边还是很受欢迎的。目前行情还是不错的,所以此次购买的货船,一定可以入港就有任务。”
众人都觉得业务暂时无忧!
确实,这是很多人的想法,所以他们只看到眼前的利润。明年上半年,怕是每吨货物就要回归半岛战役前的水平(10~15美金一吨,视货物、航线而定,一般是50多天一个来回,含港口时间)。
“好,就暂时这样安排,到时候我们去日本再推销推销。”
长租对林志超最有利,因为他会计算时间,哪怕租期长短。而在这一点,承租方并不会有他明白,他们只会算比当前的租金少多少,自己未来需不需要这艘船。
所以,算计小日本,林志超也是认真的。
就算是几年后,这些客户也不会觉得林志超很精明,因为他们不会相信林志超知晓未来的事一样。而且,这本来就是航运人士该有的本领。
随后,林志超又安排人去欧洲的船务市场打听行情,晚点他再亲自去考察和洽谈。
香港会的蓝厅,林志超和桑达士正在会面,但他谈起需要再向汇丰银行借款三百万美金时,桑达士已经麻木了。
桑达士从未想到,航运可以如此简单、稳定的赚钱,若是说环球航运财务存在风险,身为银行家的他也会进行反驳。因为环球航运目前可以说是‘零负债’,而且那些长期合约显然是‘非常稳定的资产’。
“你的这种模式发展,会持续多久,我很好奇?”
扩张确实快,这让人匪夷所思。
林志超说道:“我有详细的调查过市场前景,以及分析区域战争的影响,所以今年非常关键,是扩张船队较好的时机。实际上,伱知道的,环球航运的财务非常健康。”
假设此次购船的资金在500~550万美金,实则只需四个月时间,便全部还清,甚至还用不着那么长的时间。
桑达士点点头,环球航运的财务很健康,是因为他们手握大量的长期租约,使银行非常放心。
“贷款的事情应该没有问题,明天你来我办公室,我们一起去项目部。”
“好”
随后,林志超试探性的问道:“假设我想造新船,汇丰银行是否可以提供贷款?”
桑达士一愣,随即说道:“我想汇丰银行还没有改变对航运的看法,如果贷款巨大,汇丰银行是不会同意的。所以若是造新船,你只能靠自己,也许我们可以提供少量的资金。总之,目前还是在保守的给你贷款。”
一艘新船大概是旧船的三倍价格,同样吨位的油船,又比货轮价格高。
所以,在桑达士看来,林志超还没有实力去造新船,还是老老实实经营二手船比较好。
林志超这时候说道:“桑达士,我时常在日本考察,发现如今时代在变,日本在战后并没有一蹑不振,而是埋葬痛苦,急起直追,他们现在已经可以造出媲美欧洲的货船,但价格比欧洲便宜三分之一。”
在1949年美军占领日本当局,批准日本造船业重新开工至1956年。而据林志超所知,前世在1956年,日本仅用七年时间便成为全球第一造船大国。
桑达士不服气的说道:“但他们毕竟是从欧美学的,论经验,论技术,他们只能算是小学生。”
林志超不置与否,现在争辩这个,还有些为时尚早。
反倒是桑达士好奇的问道:“你怎么突然夸奖日本造船业的发展来?”
林志超说道:“只是觉得这可能是个好机会!日本人这两年发展很快,工人工资势必水涨船高,那么航运竞争力也会减弱。再加上他们的外汇管控严格,到一定时间,我觉得他们更愿意租船。”
两人是朋友关系,林志超分析一下这些行情给桑达士,目的也是让桑达士看到他的远见,以后扶持自己打造新船。
桑达士大概会在1954年上任项目部经理,届时便是大权在握的财神爷,林志超岂有不提前打好关系的道理。
“有道理!看来你盯着日本的市场,就好像拥有一个下金蛋的母鸡。”
“确实。当然我也希望有一天能将船租给欧美的客户,不过显然现在还不到时候。”
两人在愉快聊天的时间度过,突然老马登和小马登走向两人,再次偶遇。
香港那么小,香港会又是英人的会所,倒也很正常。
众人打打招呼,林志超和老马登都从未提及两人的‘勾心斗角的事’。
但显然,老马登对‘打赌’的事情还耿耿于怀,便忍不住问道:“林先生,你现在一共拥有很庞大的一支船队吧?”
林志超笑着说道:“不敢这样认为,能称之为庞大,那应该是像西方那样的船王们拥有的船队。实际上,我才刚刚进入这一行而已,和会德丰的船队应该都还差一段距离。”
实际上,老马登践行分散投资,这几年确实赚了不少钱,但船队也就增加至25万吨左右,也就是说,林志超马上就超过他了。
老马登心情咯噔一下,知道林志超的船队估计也有15万吨左右,才会如此坦然。
“好吧,恭喜你拿到汇丰银行的贷款。”
对于汇丰银行的贷款,老马登也曾试探过,但是被一口回绝;他便反问项目部的人,结果查理提出三个条件,第一是长约合同才有保证,第二是拿到租赁方的信用状,第三是有人替他担保。
很显然,他一个都做不到。
“谢谢”
随后,双方分开,桑达士忍不住第一次问及两人的恩怨,林志超也没有隐瞒。
“哈哈,没想到还有这样的事情,我说你们怎么会认识。”
“不打不相识”
“你为什么不告诉他,你马上就要赢了会德丰。”
“我想,那样我好像并不会得到高兴,既然如此,何必显摆呢!”
桑达士便感叹道:“你们华夏人真的很谦虚,我见过很多人都是如此!”
不是谦虚个什么,再过几年,老马登从报纸上也能发现,他已经输得体无完肤。
更何况,林志超在心里知道已经是战胜了老马登,这就行了。
三月下旬,林志超在伦敦开启了买买买的模式,一次性购买了6艘7800吨的25年龄的货轮、5艘万吨货轮,总计11艘船,合计载重量10万吨出头。
此次他算捡了一个小漏,一家英国航运公司打包出售六艘7800吨货船,价格仅50万美金一艘;原因有很大一个是——林志超在英国航运界享有很高的信誉,航运公司愿意将这批二手船出售给他,并提供分期付款。
当然,25年龄的二手船,确实也是比较老。但林志超觉得并没有影响,这些船再用10~15年没有问题,而这么长的时间,足以让他每艘都赚个500万美金以上了。
而此次购船总价为620万美金,虽然环球航运只有540万美金,但毕竟提供了一笔150万美金的分期付款,所以资金毫无压力。
这次林志超在伦敦还受到政府部门的接见,这让林志超感觉得航运还真是有影响力的事业。为了打好和伦敦的关系,林志超准备过一两年,象征性的在英国打造一两艘新船。
回到香港,林志超简单的处理一下公事,便迫不及待前往日本推销。
结果便是新增一家大客户——日本三光航运,他们租下环球航运3艘万吨货轮,租期为4年,每年租金为220万美金一年,价格大概下滑了三十万美金一年,不过林志超还是非常高兴的接受。
山口汽轮、日本轮船分别租下:1艘万吨货轮、2艘7800吨货轮,租期同样是四年,每年租金170万美金(三艘船一组)。
大获全胜!
手下们纷纷被林志超的推销口才折服,让三家航运公司心甘情愿租赁下9艘船,而且还租赁四年。
剩下的两艘船,自然是跑固定路线了。
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香港又迎来一年的春天,绿意盎然的季节。
清晨,折腾一宿的林志超生龙活虎掀开被子,两具美人鱼睁开朦胧的眼睛,随后习以为常的占领空地,抱团取暖。
林志超简单的套个睡衣,看着唐彩芸和许彩英的深厚感情,很是满意。拥有完美的默契度,每一次都是让林志超身心俱悦。
走出卧室,来到楼下的院落,他打起一套太极,提前迈入养生阶段。实际上,林志超更多的是在呼吸早晨的新鲜空气,让经脉、血液畅通无阻。
很简单的想法,所以十五分钟便结束太极,随后女保镖秦丽递给他几份报纸,他便坐在院子里读早报。
“工作怎么样?生活有没有烦恼?”林志超随口关心道。
秦丽是唐彩芸身边的人,林志超是不可能用女保镖的,毕竟在这个时代太过显眼,也容易被人说闲话。相反,唐彩芸、许彩英、林馨儿、吴文英都有一个女助理兼女保镖。
“工作很好,生活没有烦恼!”秦丽正准备离开,闻言后,便简短的说道。
在保镖学员培训的时候,教官有说道,保镖在保护雇主安全的同时,尽量不打扰雇主的生活。
林志超则继续说道:“那有没有好好学习英文和文化课?”
受制于这个时代的文化教育水平,他的保镖们普遍文化较低,但这样一来,有些事情就不会方便;比如他和家人需要出国,保镖连个简单的英文交流都做不到,连个文字都不认识,那真是耽误工作。
所以,林氏的保镖们,都有文化课。而且还会进行定期考核,倘若学不进去,可能被调离岗位。
“有,老师说我进步很大!”
“嗯,好好学习,将来从保镖岗位退休了,我也可以安排更好的工作。你们这些保镖跟着我们,也是见过很多世面,不能说离开了保镖岗位,还去社会的底层谋生,那是一种浪费。”
秦丽终于动容,世界上居然有如此好的东家,连忙说道:“我一定不会辜负老板期待的!”
林志超点点头,随后便阅读报纸起来,秦丽自动消失出他身边,但却在周围执勤。林氏家族的家里有两位住家女保镖,两位住家保姆,都在一层佣人房,晚上是通夜执勤。至于男保镖则安排在附近出租房里,有人洋房外执勤,而其他人快速到达只需要三分钟左右的时间。
家大业大,总要保护好自己的家人。
香港报纸最近风气突变,舆论方向急转直下,毕竟香港本身就是‘奸商’、‘资B家’的天堂。加上船王之死,影响很大。
报纸上的新闻,林志超一目数行,阅读速度很快,却没有错过什么。看完报纸,差不多也是早餐时间,和家人一起共享美味。
“我好像怀孕啦!”许彩英捂住嘴巴,讲道。
唐彩芸立马问道:“是不是恶心想吐?”
许彩英点点头,随后连忙朝着卫生间走去,林志超和唐彩芸连忙跟上去。
吴文英喜色的说道:“这孩子,还真是厉害呢!”
也不知道在说谁厉害,反正林馨儿听完脸都红了。
吃完早餐,林志超带着许彩英去医院检查,果然被告知有喜,顿时龙颜大悦。
“会不会影响我们的旅行计划呀?”许彩英娇声说道。
林志超已经答应,五六月份安排去美国度假,带着许彩英,他本人也想去考察一下。
“不会,计划不会变!”
“这还差不多,不然这这臭小子还没有出生,就已经得罪他老娘啦!”
林志超顿时莞尔,默默为未出世的孩子祈祷。
上午回到环球航运,林志超立马安排购船事宜。
目前,环球航运的账上躺着二百多万美金的巨款,而汇丰银行那边的欠款仅剩下235万美金(含利息)。
所以,环球航运的净资产已经是二十艘货轮,达到1200万美金左右。
重要的是,那些长期合同都是无形资产,价值不菲。
此次购船依旧是老规矩,向汇丰银行借贷300万美金,再加上自有资金,进行购买。理论上讲,增加七八万吨的载重量。
轮船的价格不是固定的,欧洲造一艘7500的货轮需要150万美金左右,到了五十年代中期后,日本造船也发展起来,只需100万美金,性能和设备能达到欧洲的水平。
一艘7500吨的欧洲造二手船,船龄在15~25年左右的,价格在50~60万美金。
这些都是50年代正常情况下的行情,而一旦到了航运淡季,比如1959~1961年这个时间段,世界各大港口停满了二手船,等待人去挑选。一艘万吨货轮的价格可能只需要六万美金,还能给你贷款四万美金。当然,这些船年龄相当的老,能不能跑就全靠运气和水平了。
不一会,助理喊林志超开会,他便清空思绪,朝着会议室走去。
一进办公室,就感受到大家的工作状态很好,作为一家航运巨头,这些高管的身家也是水涨船高,普遍年薪都在两万上下,买层楼的水平。
薪水高,意味着林志超对大家的要求高,周末加班是常态,思想滑坡和堕落要挨骂。
“海员那边的情况怎么样?”林志超坐下来后,直入主题。
副总经理冯永发随即说道:“一切准备充分,80名高级海员已经学习快半年,大多数时间都是在实际操作训练;120名普通海员也已经培训两个月时间,理论知识充足至少可以安排七八艘船的运行,不足部分再临时招募普通海员。”
冯永发虽然是副总经理,但也有重点工作,那就是负责行船业务、码头装卸等。林志超当然有意培养他掌控全局的能力,但更多只是在培养一个帮手,而不是在培养总经理。
所以,林志超大概一直会坚持董事长、总经理一起挑。
“嗯,行船没有问题的话,现在重点是业务上。我刚刚从日本回来,从山口汽轮和日本轮船那里得到一个大概意思,他们每家只能承租两艘万吨货轮,期限接受四年长期,但价格又被他们砍掉一些。当然这些都是可以接受的,不能出租出去的船,与其说是船,还不如说是负担。所以剩下好几艘船,只能寻找新的日本长租客户,或者拿出固定航线。”
这一次,山口汽轮和日本轮船给的价格又低了一些,一艘万吨货轮,他们大概只给65~70万美金一年的租金。按照这种水平,一艘船得15~18个月回本。
小日本很精明,知道远东的轮船只有两个方向,第一是去和内地打交道,第二是和日本打交道。他们算准了林志超不敢冒险,所以现在就压价格。
不过林志超却几乎没有怎么还价,就答应了,这让日本人很郁闷。
当然日本人也不可能压低太多的价格,因为市场行情在那里,长租一般就是短租的75~80%水平,再低他们也不可能开的出口。
而对于林志超来说,他的想法是,价格再低,能比1953~1955年的行情低么,恐怕还高出不少,重要的船一直在开。
所以在高峰时签长约,总归是他有利的,他不仅得到了利,还得到了名。
高启强说道:“欧洲航线还是可以开辟两条的,剩下的再去日本其它航运公司推销,长租一般在那边还是很受欢迎的。目前行情还是不错的,所以此次购买的货船,一定可以入港就有任务。”
众人都觉得业务暂时无忧!
确实,这是很多人的想法,所以他们只看到眼前的利润。明年上半年,怕是每吨货物就要回归半岛战役前的水平(10~15美金一吨,视货物、航线而定,一般是50多天一个来回,含港口时间)。
“好,就暂时这样安排,到时候我们去日本再推销推销。”
长租对林志超最有利,因为他会计算时间,哪怕租期长短。而在这一点,承租方并不会有他明白,他们只会算比当前的租金少多少,自己未来需不需要这艘船。
所以,算计小日本,林志超也是认真的。
就算是几年后,这些客户也不会觉得林志超很精明,因为他们不会相信林志超知晓未来的事一样。而且,这本来就是航运人士该有的本领。
随后,林志超又安排人去欧洲的船务市场打听行情,晚点他再亲自去考察和洽谈。
香港会的蓝厅,林志超和桑达士正在会面,但他谈起需要再向汇丰银行借款三百万美金时,桑达士已经麻木了。
桑达士从未想到,航运可以如此简单、稳定的赚钱,若是说环球航运财务存在风险,身为银行家的他也会进行反驳。因为环球航运目前可以说是‘零负债’,而且那些长期合约显然是‘非常稳定的资产’。
“你的这种模式发展,会持续多久,我很好奇?”
扩张确实快,这让人匪夷所思。
林志超说道:“我有详细的调查过市场前景,以及分析区域战争的影响,所以今年非常关键,是扩张船队较好的时机。实际上,伱知道的,环球航运的财务非常健康。”
假设此次购船的资金在500~550万美金,实则只需四个月时间,便全部还清,甚至还用不着那么长的时间。
桑达士点点头,环球航运的财务很健康,是因为他们手握大量的长期租约,使银行非常放心。
“贷款的事情应该没有问题,明天你来我办公室,我们一起去项目部。”
“好”
随后,林志超试探性的问道:“假设我想造新船,汇丰银行是否可以提供贷款?”
桑达士一愣,随即说道:“我想汇丰银行还没有改变对航运的看法,如果贷款巨大,汇丰银行是不会同意的。所以若是造新船,你只能靠自己,也许我们可以提供少量的资金。总之,目前还是在保守的给你贷款。”
一艘新船大概是旧船的三倍价格,同样吨位的油船,又比货轮价格高。
所以,在桑达士看来,林志超还没有实力去造新船,还是老老实实经营二手船比较好。
林志超这时候说道:“桑达士,我时常在日本考察,发现如今时代在变,日本在战后并没有一蹑不振,而是埋葬痛苦,急起直追,他们现在已经可以造出媲美欧洲的货船,但价格比欧洲便宜三分之一。”
在1949年美军占领日本当局,批准日本造船业重新开工至1956年。而据林志超所知,前世在1956年,日本仅用七年时间便成为全球第一造船大国。
桑达士不服气的说道:“但他们毕竟是从欧美学的,论经验,论技术,他们只能算是小学生。”
林志超不置与否,现在争辩这个,还有些为时尚早。
反倒是桑达士好奇的问道:“你怎么突然夸奖日本造船业的发展来?”
林志超说道:“只是觉得这可能是个好机会!日本人这两年发展很快,工人工资势必水涨船高,那么航运竞争力也会减弱。再加上他们的外汇管控严格,到一定时间,我觉得他们更愿意租船。”
两人是朋友关系,林志超分析一下这些行情给桑达士,目的也是让桑达士看到他的远见,以后扶持自己打造新船。
桑达士大概会在1954年上任项目部经理,届时便是大权在握的财神爷,林志超岂有不提前打好关系的道理。
“有道理!看来你盯着日本的市场,就好像拥有一个下金蛋的母鸡。”
“确实。当然我也希望有一天能将船租给欧美的客户,不过显然现在还不到时候。”
两人在愉快聊天的时间度过,突然老马登和小马登走向两人,再次偶遇。
香港那么小,香港会又是英人的会所,倒也很正常。
众人打打招呼,林志超和老马登都从未提及两人的‘勾心斗角的事’。
但显然,老马登对‘打赌’的事情还耿耿于怀,便忍不住问道:“林先生,你现在一共拥有很庞大的一支船队吧?”
林志超笑着说道:“不敢这样认为,能称之为庞大,那应该是像西方那样的船王们拥有的船队。实际上,我才刚刚进入这一行而已,和会德丰的船队应该都还差一段距离。”
实际上,老马登践行分散投资,这几年确实赚了不少钱,但船队也就增加至25万吨左右,也就是说,林志超马上就超过他了。
老马登心情咯噔一下,知道林志超的船队估计也有15万吨左右,才会如此坦然。
“好吧,恭喜你拿到汇丰银行的贷款。”
对于汇丰银行的贷款,老马登也曾试探过,但是被一口回绝;他便反问项目部的人,结果查理提出三个条件,第一是长约合同才有保证,第二是拿到租赁方的信用状,第三是有人替他担保。
很显然,他一个都做不到。
“谢谢”
随后,双方分开,桑达士忍不住第一次问及两人的恩怨,林志超也没有隐瞒。
“哈哈,没想到还有这样的事情,我说你们怎么会认识。”
“不打不相识”
“你为什么不告诉他,你马上就要赢了会德丰。”
“我想,那样我好像并不会得到高兴,既然如此,何必显摆呢!”
桑达士便感叹道:“你们华夏人真的很谦虚,我见过很多人都是如此!”
不是谦虚个什么,再过几年,老马登从报纸上也能发现,他已经输得体无完肤。
更何况,林志超在心里知道已经是战胜了老马登,这就行了。
三月下旬,林志超在伦敦开启了买买买的模式,一次性购买了6艘7800吨的25年龄的货轮、5艘万吨货轮,总计11艘船,合计载重量10万吨出头。
此次他算捡了一个小漏,一家英国航运公司打包出售六艘7800吨货船,价格仅50万美金一艘;原因有很大一个是——林志超在英国航运界享有很高的信誉,航运公司愿意将这批二手船出售给他,并提供分期付款。
当然,25年龄的二手船,确实也是比较老。但林志超觉得并没有影响,这些船再用10~15年没有问题,而这么长的时间,足以让他每艘都赚个500万美金以上了。
而此次购船总价为620万美金,虽然环球航运只有540万美金,但毕竟提供了一笔150万美金的分期付款,所以资金毫无压力。
这次林志超在伦敦还受到政府部门的接见,这让林志超感觉得航运还真是有影响力的事业。为了打好和伦敦的关系,林志超准备过一两年,象征性的在英国打造一两艘新船。
回到香港,林志超简单的处理一下公事,便迫不及待前往日本推销。
结果便是新增一家大客户——日本三光航运,他们租下环球航运3艘万吨货轮,租期为4年,每年租金为220万美金一年,价格大概下滑了三十万美金一年,不过林志超还是非常高兴的接受。
山口汽轮、日本轮船分别租下:1艘万吨货轮、2艘7800吨货轮,租期同样是四年,每年租金170万美金(三艘船一组)。
大获全胜!
手下们纷纷被林志超的推销口才折服,让三家航运公司心甘情愿租赁下9艘船,而且还租赁四年。
剩下的两艘船,自然是跑固定路线了。
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