第0828章 从HTML和浏览器开始
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……
三方求购,自然对应着三套方案。
通用最为温和,打算投资不超过4亿美元,收购捷豹不超过30%的股份,同时帮助捷豹继续打造现代化工厂、开发全新车型。
现阶段正春风得意的福特则非常激进,要求完全占有捷豹100%的股权,并且为此专门发信给捷豹,以表达自己的势在必得之心。
要不是唐焕掺合进来,捷豹收购之事,基本上不会拖到今年来,通用和福特去年就应该分出胜负了。
已经运作过好几个规模上百亿美元的项目的首富先生,财力一点都不比来势汹汹的福特差,为了等其到场,处于水深火热当中的捷豹,硬生生地多熬了几个月。
唐焕果然没有让望眼欲穿的英国失望,他所提出的方案同样相当地大气,即准备拿下捷豹100%的股权。
但和觊觎高端汽车市场的福特,想通过得到捷豹的全部股权,从而将其消化成为自己在这一领域的子品牌不同,汽车方面堪称完全属于新人的首富先生,通过一个离岸公司来控股捷豹。
换而言之,三位求购者当中,实力最差的通用,基本成了陪太子读书的角色;福特和首富之间的胜出者,才有资格得到捷豹,而前者具有汽车行业底蕴深厚的明显优势,后者则似乎能够给捷豹更多的独_立自主性,以最大程度维持这个品牌的英国血统。
大致的条件,就是这样,摆明了车马之后,双方便往外砸真金白银吧――刚张嘴就把价格提升到了40亿美元,让英国窃喜地不住暗呼“没有白等”。
不得不说,即使有个连年夺冠的切尔西俱乐部帮着刷声望,唐焕也是每逢大事不受英国媒体待见,盖因他得罪的人当中,很多都在英国本土扎堆了,掌控舆论机器的默多克就不用说了,蜷缩回老家的传统远东商业利益集团,更是不会放过任何搅局、甚至反扑的机会。
原本被视为乡下土财主的英国远东商业利益集团,其所盘踞的重要地盘――香江,最近一年的动向,颇受英国主流媒体关注。
那里除了汹涌的移民大潮之外,公司迁册也是蔚然成风。其中最举足轻重的一家,非汇丰莫属了。被唐焕狠狠地扒了一层皮后,其相比于原本时空,掩人耳目的手段少了很多,已经将伦敦这边的一家公司,升格为控股公司,并把香江的所有权益,转到该名下,完成了事实上迁册的最主要步骤。
与此形成鲜明对比的是,勤和一系则纹丝不动,从而引来了议论纷纷。
其实,这就属于树大招风了。拿另外一个巨无霸――太古集团来讲,其也把商业利益的重头继续压在香江,但却只有首富先生被人拿着放大镜观察。
揪住这一点不放后,捷豹落入唐焕之手,似乎比不上躲在福特羽翼下来得稳妥。
在陷入僵持阶段之际,唐焕只是很简单地说了一句,“我确实对进军汽车行业怀有一颗赤诚之心。对了,我已经把阿斯顿・马丁买下了。”
那些为捷豹前途担忧的鼓噪,顿时被一巴掌抽回到了肚子里;正卯着劲地要和首富先生分出个高下的福特,更是一口老血喷了出来。
要知道,福特对阿斯顿・马丁也有意思,在其1987年重新成为《007》电影屏幕上的御用座驾后,便展开了私下接触,甚至动用了英女王伊丽莎白二世堂弟迈克尔王子的关系,可惜的是,没搞定大股东彼得・利瓦诺斯。
此人也是一位希腊船王,并且和女船王克里斯蒂娜有点渊源。
老船王亚里士多德・奥纳西斯在世时,和三名女性存在婚姻关系――豪门千金蒂娜・利瓦诺斯、希腊女高音歌唱家玛丽亚・卡拉丝、美国前总统约翰・肯尼迪的遗孀杰奎琳・肯尼迪。
其中,只有蒂娜・利瓦诺斯为亚里士多德・奥纳西斯留下了儿女,即坠机丧生的亚历山大・奥纳西斯和超级败家女克里斯蒂娜・奥纳西斯。
虽然蒂娜・利瓦诺斯这个更早一代希腊船王斯塔夫罗斯・利瓦诺斯的二小姐,和亚里士多德・奥纳西斯早就离婚了,甚至最后改嫁给了自己的姐夫,并且已经在1970年代后半期去世了,但奥纳西斯家族的唯一继承人――女船王克里斯蒂娜,和利瓦诺斯家族的亲戚关系,是不容置疑的。
按照辈分算起来,彼得・利瓦诺斯这个利瓦诺斯家族的另外一个分支的佼佼者,正好和女船王克里斯蒂娜属于同一代。
豪门家族的相互关系,有时候就是那么一回事――比如法国葡萄酒两大酒庄拉菲和木桐,同属于大名鼎鼎的罗斯柴尔德家族,只是分支不同,但后者从二级升到一级的过程里,却遭到了前者激烈的反对。
不过,彼得・利瓦诺斯和女船王克里斯蒂娜之间,应该还没到唯利是图的淡漠地步。否则的话,其不会拒绝了福特之后,转而答应了唐焕。
正因为如此,福特才被打击得不轻――自己竟然在公关上输了一城。
接下来,唐焕又放出了一招,即一旦收购捷豹成功,对方的成本控制计划便可以暂缓了,同时至少在三年到五年内,不会裁员。
到了这个时候,福特就明显不敢接招了,其毕竟比不了唐焕这种初代创始人掌控公司,说一不二地无人敢挑战其权威,它的管理者哪敢打这个包票。
长期以来,被指控打压本土制造业,造成大批人长期失业的撒切尔夫人政府,则一下跪了――妥了,捷豹就卖给首富先生了。
在签署这份价格超过43亿美元的合同的时候,唐焕面对镜头笑得很洒脱――你们以为自己坐收渔翁之利,我成了凯子,可就凭你们这些自大狂和欧共体的关系走势来看,很可能两年后还得给我吐回来。
另外,刚进入2月份,苏联便宣布放弃一~党_制,也就意味着大厦将倾的无法避免,以及随之而来的瓜分资产的饕餮盛宴,自己需要另外打造一个班底,来参与这场不吃白不吃的游戏。
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三方求购,自然对应着三套方案。
通用最为温和,打算投资不超过4亿美元,收购捷豹不超过30%的股份,同时帮助捷豹继续打造现代化工厂、开发全新车型。
现阶段正春风得意的福特则非常激进,要求完全占有捷豹100%的股权,并且为此专门发信给捷豹,以表达自己的势在必得之心。
要不是唐焕掺合进来,捷豹收购之事,基本上不会拖到今年来,通用和福特去年就应该分出胜负了。
已经运作过好几个规模上百亿美元的项目的首富先生,财力一点都不比来势汹汹的福特差,为了等其到场,处于水深火热当中的捷豹,硬生生地多熬了几个月。
唐焕果然没有让望眼欲穿的英国失望,他所提出的方案同样相当地大气,即准备拿下捷豹100%的股权。
但和觊觎高端汽车市场的福特,想通过得到捷豹的全部股权,从而将其消化成为自己在这一领域的子品牌不同,汽车方面堪称完全属于新人的首富先生,通过一个离岸公司来控股捷豹。
换而言之,三位求购者当中,实力最差的通用,基本成了陪太子读书的角色;福特和首富之间的胜出者,才有资格得到捷豹,而前者具有汽车行业底蕴深厚的明显优势,后者则似乎能够给捷豹更多的独_立自主性,以最大程度维持这个品牌的英国血统。
大致的条件,就是这样,摆明了车马之后,双方便往外砸真金白银吧――刚张嘴就把价格提升到了40亿美元,让英国窃喜地不住暗呼“没有白等”。
不得不说,即使有个连年夺冠的切尔西俱乐部帮着刷声望,唐焕也是每逢大事不受英国媒体待见,盖因他得罪的人当中,很多都在英国本土扎堆了,掌控舆论机器的默多克就不用说了,蜷缩回老家的传统远东商业利益集团,更是不会放过任何搅局、甚至反扑的机会。
原本被视为乡下土财主的英国远东商业利益集团,其所盘踞的重要地盘――香江,最近一年的动向,颇受英国主流媒体关注。
那里除了汹涌的移民大潮之外,公司迁册也是蔚然成风。其中最举足轻重的一家,非汇丰莫属了。被唐焕狠狠地扒了一层皮后,其相比于原本时空,掩人耳目的手段少了很多,已经将伦敦这边的一家公司,升格为控股公司,并把香江的所有权益,转到该名下,完成了事实上迁册的最主要步骤。
与此形成鲜明对比的是,勤和一系则纹丝不动,从而引来了议论纷纷。
其实,这就属于树大招风了。拿另外一个巨无霸――太古集团来讲,其也把商业利益的重头继续压在香江,但却只有首富先生被人拿着放大镜观察。
揪住这一点不放后,捷豹落入唐焕之手,似乎比不上躲在福特羽翼下来得稳妥。
在陷入僵持阶段之际,唐焕只是很简单地说了一句,“我确实对进军汽车行业怀有一颗赤诚之心。对了,我已经把阿斯顿・马丁买下了。”
那些为捷豹前途担忧的鼓噪,顿时被一巴掌抽回到了肚子里;正卯着劲地要和首富先生分出个高下的福特,更是一口老血喷了出来。
要知道,福特对阿斯顿・马丁也有意思,在其1987年重新成为《007》电影屏幕上的御用座驾后,便展开了私下接触,甚至动用了英女王伊丽莎白二世堂弟迈克尔王子的关系,可惜的是,没搞定大股东彼得・利瓦诺斯。
此人也是一位希腊船王,并且和女船王克里斯蒂娜有点渊源。
老船王亚里士多德・奥纳西斯在世时,和三名女性存在婚姻关系――豪门千金蒂娜・利瓦诺斯、希腊女高音歌唱家玛丽亚・卡拉丝、美国前总统约翰・肯尼迪的遗孀杰奎琳・肯尼迪。
其中,只有蒂娜・利瓦诺斯为亚里士多德・奥纳西斯留下了儿女,即坠机丧生的亚历山大・奥纳西斯和超级败家女克里斯蒂娜・奥纳西斯。
虽然蒂娜・利瓦诺斯这个更早一代希腊船王斯塔夫罗斯・利瓦诺斯的二小姐,和亚里士多德・奥纳西斯早就离婚了,甚至最后改嫁给了自己的姐夫,并且已经在1970年代后半期去世了,但奥纳西斯家族的唯一继承人――女船王克里斯蒂娜,和利瓦诺斯家族的亲戚关系,是不容置疑的。
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不过,彼得・利瓦诺斯和女船王克里斯蒂娜之间,应该还没到唯利是图的淡漠地步。否则的话,其不会拒绝了福特之后,转而答应了唐焕。
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要知道,福特对阿斯顿・马丁也有意思,在其1987年重新成为《007》电影屏幕上的御用座驾后,便展开了私下接触,甚至动用了英女王伊丽莎白二世堂弟迈克尔王子的关系,可惜的是,没搞定大股东彼得・利瓦诺斯。
此人也是一位希腊船王,并且和女船王克里斯蒂娜有点渊源。
老船王亚里士多德・奥纳西斯在世时,和三名女性存在婚姻关系――豪门千金蒂娜・利瓦诺斯、希腊女高音歌唱家玛丽亚・卡拉丝、美国前总统约翰・肯尼迪的遗孀杰奎琳・肯尼迪。
其中,只有蒂娜・利瓦诺斯为亚里士多德・奥纳西斯留下了儿女,即坠机丧生的亚历山大・奥纳西斯和超级败家女克里斯蒂娜・奥纳西斯。
虽然蒂娜・利瓦诺斯这个更早一代希腊船王斯塔夫罗斯・利瓦诺斯的二小姐,和亚里士多德・奥纳西斯早就离婚了,甚至最后改嫁给了自己的姐夫,并且已经在1970年代后半期去世了,但奥纳西斯家族的唯一继承人――女船王克里斯蒂娜,和利瓦诺斯家族的亲戚关系,是不容置疑的。
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豪门家族的相互关系,有时候就是那么一回事――比如法国葡萄酒两大酒庄拉菲和木桐,同属于大名鼎鼎的罗斯柴尔德家族,只是分支不同,但后者从二级升到一级的过程里,却遭到了前者激烈的反对。
不过,彼得・利瓦诺斯和女船王克里斯蒂娜之间,应该还没到唯利是图的淡漠地步。否则的话,其不会拒绝了福特之后,转而答应了唐焕。
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接下来,唐焕又放出了一招,即一旦收购捷豹成功,对方的成本控制计划便可以暂缓了,同时至少在三年到五年内,不会裁员。
到了这个时候,福特就明显不敢接招了,其毕竟比不了唐焕这种初代创始人掌控公司,说一不二地无人敢挑战其权威,它的管理者哪敢打这个包票。
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已经运作过好几个规模上百亿美元的项目的首富先生,财力一点都不比来势汹汹的福特差,为了等其到场,处于水深火热当中的捷豹,硬生生地多熬了几个月。
唐焕果然没有让望眼欲穿的英国失望,他所提出的方案同样相当地大气,即准备拿下捷豹100%的股权。
但和觊觎高端汽车市场的福特,想通过得到捷豹的全部股权,从而将其消化成为自己在这一领域的子品牌不同,汽车方面堪称完全属于新人的首富先生,通过一个离岸公司来控股捷豹。
换而言之,三位求购者当中,实力最差的通用,基本成了陪太子读书的角色;福特和首富之间的胜出者,才有资格得到捷豹,而前者具有汽车行业底蕴深厚的明显优势,后者则似乎能够给捷豹更多的独_立自主性,以最大程度维持这个品牌的英国血统。
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原本被视为乡下土财主的英国远东商业利益集团,其所盘踞的重要地盘――香江,最近一年的动向,颇受英国主流媒体关注。
那里除了汹涌的移民大潮之外,公司迁册也是蔚然成风。其中最举足轻重的一家,非汇丰莫属了。被唐焕狠狠地扒了一层皮后,其相比于原本时空,掩人耳目的手段少了很多,已经将伦敦这边的一家公司,升格为控股公司,并把香江的所有权益,转到该名下,完成了事实上迁册的最主要步骤。
与此形成鲜明对比的是,勤和一系则纹丝不动,从而引来了议论纷纷。
其实,这就属于树大招风了。拿另外一个巨无霸――太古集团来讲,其也把商业利益的重头继续压在香江,但却只有首富先生被人拿着放大镜观察。
揪住这一点不放后,捷豹落入唐焕之手,似乎比不上躲在福特羽翼下来得稳妥。
在陷入僵持阶段之际,唐焕只是很简单地说了一句,“我确实对进军汽车行业怀有一颗赤诚之心。对了,我已经把阿斯顿・马丁买下了。”
那些为捷豹前途担忧的鼓噪,顿时被一巴掌抽回到了肚子里;正卯着劲地要和首富先生分出个高下的福特,更是一口老血喷了出来。
要知道,福特对阿斯顿・马丁也有意思,在其1987年重新成为《007》电影屏幕上的御用座驾后,便展开了私下接触,甚至动用了英女王伊丽莎白二世堂弟迈克尔王子的关系,可惜的是,没搞定大股东彼得・利瓦诺斯。
此人也是一位希腊船王,并且和女船王克里斯蒂娜有点渊源。
老船王亚里士多德・奥纳西斯在世时,和三名女性存在婚姻关系――豪门千金蒂娜・利瓦诺斯、希腊女高音歌唱家玛丽亚・卡拉丝、美国前总统约翰・肯尼迪的遗孀杰奎琳・肯尼迪。
其中,只有蒂娜・利瓦诺斯为亚里士多德・奥纳西斯留下了儿女,即坠机丧生的亚历山大・奥纳西斯和超级败家女克里斯蒂娜・奥纳西斯。
虽然蒂娜・利瓦诺斯这个更早一代希腊船王斯塔夫罗斯・利瓦诺斯的二小姐,和亚里士多德・奥纳西斯早就离婚了,甚至最后改嫁给了自己的姐夫,并且已经在1970年代后半期去世了,但奥纳西斯家族的唯一继承人――女船王克里斯蒂娜,和利瓦诺斯家族的亲戚关系,是不容置疑的。
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