第三百一十章 客一涡桨支线客机下线
时间进入九月,西南航空工业基地又传来捷报,那就是运一轻型运输机的姐妹机型,客一涡桨支线客机首批两架样机,也在这时候完成了总装任务,即将下线了。
客一涡桨支线客机下线,情况就不一样了,因为它可是民用客机,所以要大力的宣传,因此这次下线的消息呢,老早的就放出来了,在国际上也是引起不小的热议。
涡桨支线客机,它可是支线客机市场的主流,不管是现在还是将来,都是如此。
因为在这个级别,使用涡桨发动机是最适合的,不仅省油维修保养成本低,而且使用起来很灵活。
客一涡桨支线客机,最大载客人数达到八十人,这架飞机还真不能算是小的,毕竟苏联用图一六中程轰炸机,改装的图一零四喷气式客机,它载客人数才七十人,而这架客机,起飞重量却是达到八十吨,可它的最大航程才不到三千公里,还不及三十吨的客一涡桨支线客机呢。
这就是因为设计上的不同,毕竟图一零四客机是用轰炸机改装的,它使用的涡喷发动机,油耗非常的高,几乎是涡桨发动机的两倍以上,所以它的起飞重量大,航程还很短。
但是客一涡桨支线客机就不一样了,它的机体非常的轻,大量采用复合材料,是专门设计的涡桨支线客机,所以起飞重量轻不说,航程还很远,载客人数多,客舱空间大。
试想要是航空公司,你会选择哪一款呢?毫无疑问是选择客一涡桨支线客机啊,它的使用成本,连图一零四客机的百分之三十都不会到。
这图一零四客机,不仅油耗高得多,而且发动机寿命短,飞机机体寿命也短,只有客一型客机的几分之一,所以航空公司不是傻子啊,这么好的涡桨支线客机要是不买,去买图一零四这样的客机不傻吗?
当然还有像英国的彗星客机,它也是不怎么先进的,油耗也高,寿命短,使用成本高。
李曙光可是早早就来到了西南航空工业基地,看到自己设计的客一涡桨支线客机,那是心情非常的好。
客一涡桨支线客机,机体修长,采用下单翼布局,更是非常的特别,这能够大幅度减少客舱的噪音。
客舱内,每一排是四座,在一级布局的情况下,载客人数达到八十人,也就是有二十排座位。
当然也可以根据需要,设计二级布局,公务舱是每侧只有一个座位。
支线客机市场,也是容量很大的,特别是在五十年代到七十年代,所以客一涡桨支线客机的市场前景是非常好的,它是面向全世界设计的一款涡桨支线客机,无论在什么地区,都能够很好的运行。
这次来参加下线仪式的,不仅有各级的领导嘉宾,还有来自不少国际航空公司代表,国际媒体的记者,所以到时候下线仪式会非常的热闹。
可以说客一涡桨支线客机,它将重新定义支线客机,毕竟它把载客人数都提高到了八十,而且每名乘客的油耗做到了全世界最低,这样先进的涡桨支线客机,也就只有它了。
现在国外要想设计出类似的涡桨支线客机,没有十年以上怕是不可能做出来的。
所以至少在十年内,客一涡桨支线客机,是找不到竞争对手的,在这个级别它就是最强的王者。
今天航空工业的领导也提前来了,他们来到总装车间,看到两架客一涡桨支线客机,都非常的高兴。
这两架客机已经全面的完成总装了,发动机都装上去了,其中一号机将用来试飞,二号机要做全机静力试验。
所以一架是有漂亮涂装,一架还是黄色底漆,因为要做全机静力试验,就会破坏飞机,到时候就会报废,没有必要上涂装。
接近三十米长的机身,看起来确实是相当的修长,机翼也是非常的漂亮,细长,这样的设计是非常的省油了。
一位航空工业的领导高兴地道:“李曙光同志,你设计的涡桨支线客机真是漂亮啊,我想航空公司肯定会下更多的订单,我们的生产准备工作,也要早点做好啊,到时候通过试飞就要马上组织批量生产,先满足咱们国内的需求,国际市场也要占领!”
李曙光笑道:“领导请放心吧,我们早就做好了准备!”
大家都非常的高兴,仿佛看到了数以千计的客一涡桨支线客机,飞向全世界各地,成为民机市场的明星机型。
今天是客一涡桨支线客机,正式下线的日子,可以说前来参加下线仪式的嘉宾,那是有数千人了,毕竟光是国际的嘉宾都有数百位之多,有记者,有航空公司的代表。
在隆重的气氛中,下线仪式终于正式开始了。
首先还是领导们讲话了。
数十个镜头,都对准了观礼台上的领导。
这时候客一涡桨支线客机,还是被布挡着的。
领导高兴地道:“尊敬的来宾们,朋友们,同志们,大家好,今天是咱们的客一涡桨支线客机下线的日子,可以说这是一个大喜的日子,咱们的客一涡桨支线客机,技术领先,安全可靠,还非常的省油,维护保养十分的简单,所以我想这对咱们全世界的航空公司来说,都是一个福音,我希望咱们的客户,能够尽快的下单,不然晚了的话,排产就比较靠后了,到时候损失的可是你们。”
一阵热烈的掌声响了起来,大家都对领导的讲话,深信不疑,毕竟这飞机是李曙光设计的,他从来就没有让航空公司失望过。
领导们的讲话,非常的激动人心呐,但大家最想看的,还是新飞机啊,
所以在最后,领导们一起拉开了幕布,这时候两架客一涡桨支线客机,就完全的呈现在大家的眼前。
太漂亮了,简直就像是天上的凤凰,大家都纷纷的发出赞叹之声。
接下来呢记者们更是对着这两架飞机一阵的拍,嘉宾们开始陆续进入飞机的内部,参观了解。
现在那些航空公司的代表,一个个都恨不得马上跟中方签订合同,买下这款客机,因为太热销的话,想买到就难了。
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客一涡桨支线客机下线,情况就不一样了,因为它可是民用客机,所以要大力的宣传,因此这次下线的消息呢,老早的就放出来了,在国际上也是引起不小的热议。
涡桨支线客机,它可是支线客机市场的主流,不管是现在还是将来,都是如此。
因为在这个级别,使用涡桨发动机是最适合的,不仅省油维修保养成本低,而且使用起来很灵活。
客一涡桨支线客机,最大载客人数达到八十人,这架飞机还真不能算是小的,毕竟苏联用图一六中程轰炸机,改装的图一零四喷气式客机,它载客人数才七十人,而这架客机,起飞重量却是达到八十吨,可它的最大航程才不到三千公里,还不及三十吨的客一涡桨支线客机呢。
这就是因为设计上的不同,毕竟图一零四客机是用轰炸机改装的,它使用的涡喷发动机,油耗非常的高,几乎是涡桨发动机的两倍以上,所以它的起飞重量大,航程还很短。
但是客一涡桨支线客机就不一样了,它的机体非常的轻,大量采用复合材料,是专门设计的涡桨支线客机,所以起飞重量轻不说,航程还很远,载客人数多,客舱空间大。
试想要是航空公司,你会选择哪一款呢?毫无疑问是选择客一涡桨支线客机啊,它的使用成本,连图一零四客机的百分之三十都不会到。
这图一零四客机,不仅油耗高得多,而且发动机寿命短,飞机机体寿命也短,只有客一型客机的几分之一,所以航空公司不是傻子啊,这么好的涡桨支线客机要是不买,去买图一零四这样的客机不傻吗?
当然还有像英国的彗星客机,它也是不怎么先进的,油耗也高,寿命短,使用成本高。
李曙光可是早早就来到了西南航空工业基地,看到自己设计的客一涡桨支线客机,那是心情非常的好。
客一涡桨支线客机,机体修长,采用下单翼布局,更是非常的特别,这能够大幅度减少客舱的噪音。
客舱内,每一排是四座,在一级布局的情况下,载客人数达到八十人,也就是有二十排座位。
当然也可以根据需要,设计二级布局,公务舱是每侧只有一个座位。
支线客机市场,也是容量很大的,特别是在五十年代到七十年代,所以客一涡桨支线客机的市场前景是非常好的,它是面向全世界设计的一款涡桨支线客机,无论在什么地区,都能够很好的运行。
这次来参加下线仪式的,不仅有各级的领导嘉宾,还有来自不少国际航空公司代表,国际媒体的记者,所以到时候下线仪式会非常的热闹。
可以说客一涡桨支线客机,它将重新定义支线客机,毕竟它把载客人数都提高到了八十,而且每名乘客的油耗做到了全世界最低,这样先进的涡桨支线客机,也就只有它了。
现在国外要想设计出类似的涡桨支线客机,没有十年以上怕是不可能做出来的。
所以至少在十年内,客一涡桨支线客机,是找不到竞争对手的,在这个级别它就是最强的王者。
今天航空工业的领导也提前来了,他们来到总装车间,看到两架客一涡桨支线客机,都非常的高兴。
这两架客机已经全面的完成总装了,发动机都装上去了,其中一号机将用来试飞,二号机要做全机静力试验。
所以一架是有漂亮涂装,一架还是黄色底漆,因为要做全机静力试验,就会破坏飞机,到时候就会报废,没有必要上涂装。
接近三十米长的机身,看起来确实是相当的修长,机翼也是非常的漂亮,细长,这样的设计是非常的省油了。
一位航空工业的领导高兴地道:“李曙光同志,你设计的涡桨支线客机真是漂亮啊,我想航空公司肯定会下更多的订单,我们的生产准备工作,也要早点做好啊,到时候通过试飞就要马上组织批量生产,先满足咱们国内的需求,国际市场也要占领!”
李曙光笑道:“领导请放心吧,我们早就做好了准备!”
大家都非常的高兴,仿佛看到了数以千计的客一涡桨支线客机,飞向全世界各地,成为民机市场的明星机型。
今天是客一涡桨支线客机,正式下线的日子,可以说前来参加下线仪式的嘉宾,那是有数千人了,毕竟光是国际的嘉宾都有数百位之多,有记者,有航空公司的代表。
在隆重的气氛中,下线仪式终于正式开始了。
首先还是领导们讲话了。
数十个镜头,都对准了观礼台上的领导。
这时候客一涡桨支线客机,还是被布挡着的。
领导高兴地道:“尊敬的来宾们,朋友们,同志们,大家好,今天是咱们的客一涡桨支线客机下线的日子,可以说这是一个大喜的日子,咱们的客一涡桨支线客机,技术领先,安全可靠,还非常的省油,维护保养十分的简单,所以我想这对咱们全世界的航空公司来说,都是一个福音,我希望咱们的客户,能够尽快的下单,不然晚了的话,排产就比较靠后了,到时候损失的可是你们。”
一阵热烈的掌声响了起来,大家都对领导的讲话,深信不疑,毕竟这飞机是李曙光设计的,他从来就没有让航空公司失望过。
领导们的讲话,非常的激动人心呐,但大家最想看的,还是新飞机啊,
所以在最后,领导们一起拉开了幕布,这时候两架客一涡桨支线客机,就完全的呈现在大家的眼前。
太漂亮了,简直就像是天上的凤凰,大家都纷纷的发出赞叹之声。
接下来呢记者们更是对着这两架飞机一阵的拍,嘉宾们开始陆续进入飞机的内部,参观了解。
现在那些航空公司的代表,一个个都恨不得马上跟中方签订合同,买下这款客机,因为太热销的话,想买到就难了。
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