第二百四十七章 直14服役
这二号航母下水,可着实的火了一把,大家都在热议,这艘航母与第一艘有何不同之处。
可以说航母热,已经成为一种现象了。
现在直十四重型运输直升机也已经上过舰了,能够在两栖攻击舰上平稳的起降,性能可靠。
不过最后的试飞任务还是来了,现在是测试极限了,今天直十四将要完成吊起十吨重的装甲车,飞行一百公里的试飞科目,这可以说已经大大的超过了设计最大吊挂重量,直十四能不能完成试飞,这是不好说的。
另外还有一项极限测试就是舱内载重六点五吨,即最大载重的情况下,最大航程试飞了。
所以有两架直十四要完成今天的试飞,如果一切顺利,那么接下来就可以开定型评审会了,军方可是早就盼着直十四能够服役的。
这次试飞,李曙光当然是不能缺席的了,毕竟他是最权威的直升机专家,直十四也是李曙光设计的方案呢。
两架直十四重型运输直升机,在各自的停机位上,一群地勤们已经完成了检查和燃油加注的工作,开始撤离了。
试飞员们来到了直十四重型运输直升机旁边,对飞机进行检查。
三号原型机可是装入了六点五吨的货物,燃油也是加满了,它要以最大起飞重量状态起飞,也就是二十二吨的起飞重量,这是非常大的一个重量了。
在空载的情况下,它的航程可以达到二千二百公里,满载情况下能有多少还得试飞才飞得出来,虽然说理论结果是有一千三百公里的,但实际能不能达到还要看试飞结果。
而一号原型机,则会在起飞之后,挂上一辆重达十吨的装甲车,飞行一百公里远,这是一个非常重要的试飞任务,因为将来在实战中,经常会有这样的作战任务。
李曙光和专家们,都在指挥中心,看着这一切。
很快指令就下达了,两架直十四直升机,几乎是同时的启动了发动机。
两台强大的涡轴发动机,驱动前后纵列的两副旋翼,它们开始高速的旋转起来了。
一号原型机率先升空,因为它现在是空载的,紧接着三号机也升空了,这时候由于是重载,所以爬升速度还比较慢的。
不过很快就它加速朝着远方飞去了。
三号机飞到了三十米高度,放下了吊钩,下面的地勤人员,把吊钩和装甲车连接起来了,随着三号直升机的爬升,吊绳拉直了,这时候大家都是非常的紧张,因为这次可是吊的十吨重要,超过了设计最大吊挂重量二点五吨,这机身能不能承受得到这么重的物体呢?
理论上是可以的,但还得吊起来了才知道。
在大家的紧张注视下,三号机不负众望,终于把十吨重的装甲车给吊到了半空中,这个吊挂能力确实可以了。
现在这个场面,确实是非常的壮观,直十四开始不断的爬升,这辆装甲车很快就来到了两千米的高度,这足以看出,直四十重型运输机的吊挂能力,那是无比的强大啊。
接着它开始朝目标方向飞去,这个速度当然是比正常状态要慢不少了,因为是吊挂着的嘛,而且重量超过极限了,所以如果太快,就有可能导致晃动过大,然后发生危险的。
这时候它的飞行速度,不过几十公里每小时,所以差不多飞行了两个小时,才到了目的地。
好消息传回来的时候,大家都松了口气,毕竟这个试飞科目,是极有危险的,现在装甲车也放下来了,直十四也完成了任务开始返航了。
这回来就要快得多了,因为直十四重型运输直升机,最大飞行速度接近三百公里每小时。
所以呢二十分钟后,大家就看到三号原型机飞回来了,试飞员们操作非常的熟练,很快就精确的降落在了停机位上。
大家都送上了热烈的掌声,这次试飞很成功,三号机已经顺利完成任务,但一号机还在试飞当中。
因为这时候它已经飞行了将近三小时了,航程已经达到了八百公里,但还有一段距离要飞完,才能测试出它的最大载重航程。
李曙光也紧盯着一号原型机的光点,这是雷达监测着呢。
很快就可以看到了,直十四已经载重六点五吨,飞行了一千二百公里了,现在它的油箱里面,余油已经不多了,大概还有百分之十五的样子。
在极限的情况下,只允许百分之五的余油,就必须要降落了。
所以现在这架直十四又飞行了大概两百公里,终于只有百分之五的余油了,它要准备降落了。
现在结果也是出来了,直十四满载的情况下,可以飞行一千四百公里,这当然也是跟各种条件有关,比如空气湿度,风速风向等等,都会有一定影响,但是设计指标一千三百公里,是肯定没有问题的。
所以这次试飞,那是取得圆满成功了。
接下来直十四重型运输直升机,便迎来了定型评审的关键时刻。
今天的定型评审,可是来了不少的领导和专家,可见军方对直十四重型运输直升机有多么重视。
首先还是军方领导做重要的讲话。
军方领导高兴地道:“同志们,今天咱们要开一个胜利的大会,同时也是直十四最后一场大考了,咱们的专家要对直十四进行评审,确定这款直升机是不是可以投入批量生产,因此今天的评审会非常的重要在这里我代表军方,向大家表示感谢,同时也请我们的专家,一定要严格的进行评审。”
掌声非常的热烈,评审专家们开始认真的工作起来了。
李曙光今天也是作为评审专家组长,来参加评审会的。
评审很是顺利,专家们发现直十四直升机,确实是非常的优秀,它在试飞中的表现,堪称完美,各项数据都是非常的出色。
而且可靠性极佳,没有发生一起试飞事故,这是非常难得的,因为这种先进的气动布局,很容易出试飞事故的。
最后专家们得出的结论是一致的,直十四可以投入批量生产了,李曙光代表专家们宣布了结果,顿时全场掌声如雷。
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可以说航母热,已经成为一种现象了。
现在直十四重型运输直升机也已经上过舰了,能够在两栖攻击舰上平稳的起降,性能可靠。
不过最后的试飞任务还是来了,现在是测试极限了,今天直十四将要完成吊起十吨重的装甲车,飞行一百公里的试飞科目,这可以说已经大大的超过了设计最大吊挂重量,直十四能不能完成试飞,这是不好说的。
另外还有一项极限测试就是舱内载重六点五吨,即最大载重的情况下,最大航程试飞了。
所以有两架直十四要完成今天的试飞,如果一切顺利,那么接下来就可以开定型评审会了,军方可是早就盼着直十四能够服役的。
这次试飞,李曙光当然是不能缺席的了,毕竟他是最权威的直升机专家,直十四也是李曙光设计的方案呢。
两架直十四重型运输直升机,在各自的停机位上,一群地勤们已经完成了检查和燃油加注的工作,开始撤离了。
试飞员们来到了直十四重型运输直升机旁边,对飞机进行检查。
三号原型机可是装入了六点五吨的货物,燃油也是加满了,它要以最大起飞重量状态起飞,也就是二十二吨的起飞重量,这是非常大的一个重量了。
在空载的情况下,它的航程可以达到二千二百公里,满载情况下能有多少还得试飞才飞得出来,虽然说理论结果是有一千三百公里的,但实际能不能达到还要看试飞结果。
而一号原型机,则会在起飞之后,挂上一辆重达十吨的装甲车,飞行一百公里远,这是一个非常重要的试飞任务,因为将来在实战中,经常会有这样的作战任务。
李曙光和专家们,都在指挥中心,看着这一切。
很快指令就下达了,两架直十四直升机,几乎是同时的启动了发动机。
两台强大的涡轴发动机,驱动前后纵列的两副旋翼,它们开始高速的旋转起来了。
一号原型机率先升空,因为它现在是空载的,紧接着三号机也升空了,这时候由于是重载,所以爬升速度还比较慢的。
不过很快就它加速朝着远方飞去了。
三号机飞到了三十米高度,放下了吊钩,下面的地勤人员,把吊钩和装甲车连接起来了,随着三号直升机的爬升,吊绳拉直了,这时候大家都是非常的紧张,因为这次可是吊的十吨重要,超过了设计最大吊挂重量二点五吨,这机身能不能承受得到这么重的物体呢?
理论上是可以的,但还得吊起来了才知道。
在大家的紧张注视下,三号机不负众望,终于把十吨重的装甲车给吊到了半空中,这个吊挂能力确实可以了。
现在这个场面,确实是非常的壮观,直十四开始不断的爬升,这辆装甲车很快就来到了两千米的高度,这足以看出,直四十重型运输机的吊挂能力,那是无比的强大啊。
接着它开始朝目标方向飞去,这个速度当然是比正常状态要慢不少了,因为是吊挂着的嘛,而且重量超过极限了,所以如果太快,就有可能导致晃动过大,然后发生危险的。
这时候它的飞行速度,不过几十公里每小时,所以差不多飞行了两个小时,才到了目的地。
好消息传回来的时候,大家都松了口气,毕竟这个试飞科目,是极有危险的,现在装甲车也放下来了,直十四也完成了任务开始返航了。
这回来就要快得多了,因为直十四重型运输直升机,最大飞行速度接近三百公里每小时。
所以呢二十分钟后,大家就看到三号原型机飞回来了,试飞员们操作非常的熟练,很快就精确的降落在了停机位上。
大家都送上了热烈的掌声,这次试飞很成功,三号机已经顺利完成任务,但一号机还在试飞当中。
因为这时候它已经飞行了将近三小时了,航程已经达到了八百公里,但还有一段距离要飞完,才能测试出它的最大载重航程。
李曙光也紧盯着一号原型机的光点,这是雷达监测着呢。
很快就可以看到了,直十四已经载重六点五吨,飞行了一千二百公里了,现在它的油箱里面,余油已经不多了,大概还有百分之十五的样子。
在极限的情况下,只允许百分之五的余油,就必须要降落了。
所以现在这架直十四又飞行了大概两百公里,终于只有百分之五的余油了,它要准备降落了。
现在结果也是出来了,直十四满载的情况下,可以飞行一千四百公里,这当然也是跟各种条件有关,比如空气湿度,风速风向等等,都会有一定影响,但是设计指标一千三百公里,是肯定没有问题的。
所以这次试飞,那是取得圆满成功了。
接下来直十四重型运输直升机,便迎来了定型评审的关键时刻。
今天的定型评审,可是来了不少的领导和专家,可见军方对直十四重型运输直升机有多么重视。
首先还是军方领导做重要的讲话。
军方领导高兴地道:“同志们,今天咱们要开一个胜利的大会,同时也是直十四最后一场大考了,咱们的专家要对直十四进行评审,确定这款直升机是不是可以投入批量生产,因此今天的评审会非常的重要在这里我代表军方,向大家表示感谢,同时也请我们的专家,一定要严格的进行评审。”
掌声非常的热烈,评审专家们开始认真的工作起来了。
李曙光今天也是作为评审专家组长,来参加评审会的。
评审很是顺利,专家们发现直十四直升机,确实是非常的优秀,它在试飞中的表现,堪称完美,各项数据都是非常的出色。
而且可靠性极佳,没有发生一起试飞事故,这是非常难得的,因为这种先进的气动布局,很容易出试飞事故的。
最后专家们得出的结论是一致的,直十四可以投入批量生产了,李曙光代表专家们宣布了结果,顿时全场掌声如雷。
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