第二百四十三章 AIP潜艇海试
随着一艘艘新型舰艇海试取得成功,海军的发展也是更加的快了。
到了六月就更是让人激动,因为这个月,又有一型新舰艇,要进行首次海试,这次海试更加的不得了,因为它是目前最先进的常规潜艇040型潜艇进行首次海试。
它具有里程碑式的意义,因为040型潜艇是世界上第一艘真正的AIP潜艇,它能够不依赖空气推进,在水下潜航一个月,堪比小型黑鱼了。
所以这次海试呢也是非常的重要,李曙光也要冒着风险,亲自上艇指挥这次海试的。
虽然说上级领导本来是不同意的,但是也架不住李曙光的建议啊,因为这么重要的潜艇海试如果出了问题,那损失就大了。
他可是拍着胸口向领导们保证了,只要他上了艇就百分之百不会出问题。
领导们也不忍啊,毕竟李曙光的价值可比一艘潜艇要高太多了,但是没有办法李曙光非常要上,那也只能让他上了。
今天是040型潜艇首艇海试的日子,江南造船厂的码头上再次热闹起来了,一条大鱼静静的靠在码头上,露出了它的一半艇体,上半部分是黑色的,下半部分红色的,现在可以看到红色部分也露出一些来了。
艇体上面的围壳与现有的任何一种潜艇都不一样,而且它的体型也是明显的比旁边的039型艇大了一些。
确实,这就是四千吨级的040型AIP潜艇,首艇三六五号。
来到码头上,参加首次海试仪式的人们,一个个都是激动不已,因为这艘潜艇是世界上最先进的常规潜艇啊,这是江南造船厂建造出来的。
这么先进的常规潜艇,它竟然能媲美黑鱼,可以说是非常的了不起了。
今天是首次海试,就看它的表现,是不是真的那么惊艳了。
当然首次海试呢,虽然说要下潜到一百多米的深度进行水下航行测试,但是不可能航行一个月之久啊,所以这个长时间的潜航还得以后再进行测试。
这一次主要还是测试潜艇的航行性能,包括水面和水下两部分。
最危险的当然还是水下的航行了,因为一旦出问题,不能及时浮上来的话,人和艇都极有可能出事。
潜艇海试面临的危险可不止是来自于潜艇本身出故障,还有可能是遇到海面以下复杂的情况。
比如说在一九六三年,米国海军一艘刚刚服役不久的潜艇,突然就在海下失踪,后来费力的寻找到潜艇之后,才发现艇上一百多人全部死亡。
这一艘潜艇可是五千多吨的排水量,结果分析它在水下航行的时候,遇到了海底液体悬崖,由于无法摆脱,坠向数千米深的海底。
试想这样的结果还用猜吗?潜艇通常的潜深只有三百到五百米,所以到了上千米的海底,那只能是被海水巨大的压力给挤扁了,甚至连潜艇上的鱼雷和导弹最后也是被挤成了碎片。
除了这一艘潜艇外,还有好多起潜艇失踪事件,都有可能是遇到了海底的乱流和液体悬崖。
这种液体悬崖,实际上是一种上下层海水突然出现巨大的密度差的现象,这样潜艇在这种情况下,就有可能因为密度差产生的压力,向海底下潜,这种情况很难通过紧急排水上浮,因为来得太突然了,掉深的速度很快,就好像是空中的飞机发生失速一样的。
因为升力不够了,所以只能往下急速的掉,潜艇也是一样,本来正常情况下越到深处含盐最越高,浮力应该越大才是,但突然出现盐分更小的情况,浮力不够了,掉很快的。
最终的结果,多半都是艇毁人亡。
还有一种很可怕的东西,叫做海洋内波,这是一种重力波,它会产生十几米的振幅,被卷入海洋内波的潜艇,大多数会被迫上浮,有少数的会急速下沉。
所以这种情况也是非常的可怕,大家都不希望这次海试,会遇到那些个险情,毕竟这还是新艇呢,就更加危险了,最重要的还是有李曙光在艇上,这要出了事儿,中国最重要的专家都没了。
李曙光提前几天,就来到了江南造船厂,和大家一起研究首次海试的方案,要知道无论是试验科目,还是航行的线路都是要精确计算的。
特别是选择测试的海域,那必须危险小才可以的,现在中国还没有绘制附近海域的完全海底地形图,所以说这个风险也是有的。
大家只能凭借现在的资料和经验,选择了一片试验海域,那里平均水深在五百多米,这样即使是遇到了危险,潜艇掉深也不用怕被压扁了。
上午十点,领导们来到了码头上,潜艇首次海试仪式开始了。
首先当然还是军方领导,做重要的讲话了。
这位领导高兴地道:“同志们,今天对我们海军来说,又是一个重要的时刻,我们的第一艘040型潜艇要海试了,它是这个世界上最先进的常规动力潜艇,但是它的常规动力,又跟普通柴电潜艇不一样,因为它采用了最先进的斯特林发动机,这是非常了不起的一个创新,在这里我代表军方,向所有参与潜艇设计建造和试验的同志们,表示感谢!”
一阵热烈的掌声响了起来,接下来几位领导都做了精彩的发言。
这时候终于到了出发的时候,李曙光这次可是冒着生命危险带领大家进行海试啊,所以领导们也是很感动的,毕竟谁都不愿意拿自己的生命来冒险。
但这次李曙光其实是为了更多人的生命安全而冒险的,因为这种AIP动力还是第一次下海,所以一旦出什么故障,也就只有李曙光才能最快的排除故障的,毕竟他发明的这种斯特林发动机,他自然最清楚了。
大家开始陆续上艇了,李曙光和领导们握手告别,最后一个进入潜艇内。
随着拖船把潜艇送到海上,它的发动机启动了,开始进入自主航行阶段,现在看起来,发动机的工作稳定性还是很不错的。
接下来在保障船的护送下,潜艇来到了试验的海区。
终于要进行下潜航行的试验了,李曙光指挥大家开始把潜艇潜了下去,很快就来到了一百米的深度,进行巡航了。
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到了六月就更是让人激动,因为这个月,又有一型新舰艇,要进行首次海试,这次海试更加的不得了,因为它是目前最先进的常规潜艇040型潜艇进行首次海试。
它具有里程碑式的意义,因为040型潜艇是世界上第一艘真正的AIP潜艇,它能够不依赖空气推进,在水下潜航一个月,堪比小型黑鱼了。
所以这次海试呢也是非常的重要,李曙光也要冒着风险,亲自上艇指挥这次海试的。
虽然说上级领导本来是不同意的,但是也架不住李曙光的建议啊,因为这么重要的潜艇海试如果出了问题,那损失就大了。
他可是拍着胸口向领导们保证了,只要他上了艇就百分之百不会出问题。
领导们也不忍啊,毕竟李曙光的价值可比一艘潜艇要高太多了,但是没有办法李曙光非常要上,那也只能让他上了。
今天是040型潜艇首艇海试的日子,江南造船厂的码头上再次热闹起来了,一条大鱼静静的靠在码头上,露出了它的一半艇体,上半部分是黑色的,下半部分红色的,现在可以看到红色部分也露出一些来了。
艇体上面的围壳与现有的任何一种潜艇都不一样,而且它的体型也是明显的比旁边的039型艇大了一些。
确实,这就是四千吨级的040型AIP潜艇,首艇三六五号。
来到码头上,参加首次海试仪式的人们,一个个都是激动不已,因为这艘潜艇是世界上最先进的常规潜艇啊,这是江南造船厂建造出来的。
这么先进的常规潜艇,它竟然能媲美黑鱼,可以说是非常的了不起了。
今天是首次海试,就看它的表现,是不是真的那么惊艳了。
当然首次海试呢,虽然说要下潜到一百多米的深度进行水下航行测试,但是不可能航行一个月之久啊,所以这个长时间的潜航还得以后再进行测试。
这一次主要还是测试潜艇的航行性能,包括水面和水下两部分。
最危险的当然还是水下的航行了,因为一旦出问题,不能及时浮上来的话,人和艇都极有可能出事。
潜艇海试面临的危险可不止是来自于潜艇本身出故障,还有可能是遇到海面以下复杂的情况。
比如说在一九六三年,米国海军一艘刚刚服役不久的潜艇,突然就在海下失踪,后来费力的寻找到潜艇之后,才发现艇上一百多人全部死亡。
这一艘潜艇可是五千多吨的排水量,结果分析它在水下航行的时候,遇到了海底液体悬崖,由于无法摆脱,坠向数千米深的海底。
试想这样的结果还用猜吗?潜艇通常的潜深只有三百到五百米,所以到了上千米的海底,那只能是被海水巨大的压力给挤扁了,甚至连潜艇上的鱼雷和导弹最后也是被挤成了碎片。
除了这一艘潜艇外,还有好多起潜艇失踪事件,都有可能是遇到了海底的乱流和液体悬崖。
这种液体悬崖,实际上是一种上下层海水突然出现巨大的密度差的现象,这样潜艇在这种情况下,就有可能因为密度差产生的压力,向海底下潜,这种情况很难通过紧急排水上浮,因为来得太突然了,掉深的速度很快,就好像是空中的飞机发生失速一样的。
因为升力不够了,所以只能往下急速的掉,潜艇也是一样,本来正常情况下越到深处含盐最越高,浮力应该越大才是,但突然出现盐分更小的情况,浮力不够了,掉很快的。
最终的结果,多半都是艇毁人亡。
还有一种很可怕的东西,叫做海洋内波,这是一种重力波,它会产生十几米的振幅,被卷入海洋内波的潜艇,大多数会被迫上浮,有少数的会急速下沉。
所以这种情况也是非常的可怕,大家都不希望这次海试,会遇到那些个险情,毕竟这还是新艇呢,就更加危险了,最重要的还是有李曙光在艇上,这要出了事儿,中国最重要的专家都没了。
李曙光提前几天,就来到了江南造船厂,和大家一起研究首次海试的方案,要知道无论是试验科目,还是航行的线路都是要精确计算的。
特别是选择测试的海域,那必须危险小才可以的,现在中国还没有绘制附近海域的完全海底地形图,所以说这个风险也是有的。
大家只能凭借现在的资料和经验,选择了一片试验海域,那里平均水深在五百多米,这样即使是遇到了危险,潜艇掉深也不用怕被压扁了。
上午十点,领导们来到了码头上,潜艇首次海试仪式开始了。
首先当然还是军方领导,做重要的讲话了。
这位领导高兴地道:“同志们,今天对我们海军来说,又是一个重要的时刻,我们的第一艘040型潜艇要海试了,它是这个世界上最先进的常规动力潜艇,但是它的常规动力,又跟普通柴电潜艇不一样,因为它采用了最先进的斯特林发动机,这是非常了不起的一个创新,在这里我代表军方,向所有参与潜艇设计建造和试验的同志们,表示感谢!”
一阵热烈的掌声响了起来,接下来几位领导都做了精彩的发言。
这时候终于到了出发的时候,李曙光这次可是冒着生命危险带领大家进行海试啊,所以领导们也是很感动的,毕竟谁都不愿意拿自己的生命来冒险。
但这次李曙光其实是为了更多人的生命安全而冒险的,因为这种AIP动力还是第一次下海,所以一旦出什么故障,也就只有李曙光才能最快的排除故障的,毕竟他发明的这种斯特林发动机,他自然最清楚了。
大家开始陆续上艇了,李曙光和领导们握手告别,最后一个进入潜艇内。
随着拖船把潜艇送到海上,它的发动机启动了,开始进入自主航行阶段,现在看起来,发动机的工作稳定性还是很不错的。
接下来在保障船的护送下,潜艇来到了试验的海区。
终于要进行下潜航行的试验了,李曙光指挥大家开始把潜艇潜了下去,很快就来到了一百米的深度,进行巡航了。
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