168对比试验
“施维托夫同志,ash-82引擎的改进工作进行得怎么样?”曼图洛夫和克里莫夫谈完之后,又去找另外一个引擎设计师阿卡迪·德米特洛夫维奇·施维佐夫,询问另一款引擎的开发进程。
“目前,我们在ash-82-111的基础上,研发出了一款输出功率达到1650匹马力的新型引擎,名为ash-82-f,并被安装在了拉格-5的原型机上。”施维佐夫指着跑道上那架拉格-5,“也就是那一架。”
曼图洛夫仔细地看着那架装上了ash-82f引擎的拉格-5,发现有一点不寻常的地方。
在外表上看,这架拉格-5和历史上的拉格-5似乎存在了不少差别,因为从外形上看,这架飞机并不是我们熟知的拉-5,而是拉-5的进化版——拉-7。
除了引擎以外,这架飞机由内到外,都和拉-7没有半点分别。但因为提前出现,跳过了我们所认识的“拉-5”作为过渡机型,这款本来应该叫“拉-7”的战斗机被直接命名为拉格-5,准确来说,应该叫拉格-5f(f是指ash-82f引擎)。
在性能上,这款“拉格-5f”除了速度慢了一点以外,其他方面,包括火力、灵活性,防护力等参数都与拉-7相似。
如果施维佐夫能够在1941年爆发苏德战争之前,研发出1850马力的ash-82fn引擎,并且装备在新的拉格-5战斗机上,那么,这款叫“拉格-5”的战斗机就会变得和拉-7一模一样,无论是设计,还是性能,都是如此。
到时,如果苏联真的能推出装配vk-107引擎的雅克-3,还有装配ash-82fn引擎的拉格-5,德国的bf-109和fw190将会毫无优势可言。当然,能否研制出这两款引擎,到目前为止,还是一个未知之数。
在开战以后,苏联也将会继续在航空工业方面的研发,依然会有进步的空间。这个优势,就算有会缩小,也不会小到哪里去,更不会白白失去。
下午三点整,对比试验正式开始。首先表演的,是大量装备苏联空军,并且在诺门罕建立奇功,大败日本关东军航空兵的伊-16战斗机。
从数据上看,伊-16战斗机根本不是德国空军bf-109战斗机的对手。这款1934年就出现的单翼战斗机,配备了施维佐夫研发的m-63引擎,输出功率只有900匹马力,最高时速也只有525公里,并不是bf-109f(时速670公里)的对手。
所以,在苏德战争爆发后,以伊-16为主的苏联空军,在很短的时间内,就被装备bf-109f和fw190的德国空军重创。结果,德国人在开战之初就得到了制空权,他们的轰炸机也可以随时轰炸任何一个苏军目标,扫清陆军前进的道路,成功发起多次的闪击战。
参加试验的伊-16战斗机,起飞到指定的高度后,随即做出了多个指定动作,包括水平8字、蛇形飞行、盘旋上升及下降、战斗转弯和侧滑等基本动作,以测试改机的性能。当然,也少不了俯冲和跃升这两项重要动作。
正如人们所预料,伊-16成功完成了那些动作,表现出不错的灵活性。但是,最高时速只有525公里每小时的伊-16,飞得并不是很快,根本就追不上德国最新研制的fw190和bf-109f。
接着,接受测试的,是拉沃契金设计的拉格-5f(也就是换上ash-82引擎的拉-7)。和伊-16一样,这架拉格-5f原型机顺利完成了各个特技动作,展现出优秀的灵活性和垂直面机动。
而在后面的速度测试中,拉格5f表现出了较好的加速性,最高飞行速度也达到了每小时600公里。这在当时来说,已经是一个不错的数字。
在各个方面,拉格-5f和伊-16相比,都明显占优,无论是性能,还是防护力也是如此。这让在场观看的斯大林,见识到新型机种的优越性,也意识到生产,并且大规模装备新型战斗机的必要性。
最后出场的,是亚历山大·雅科夫列夫所设计的雅克-3,使用克里莫夫研发的m-105pf2引擎。这架战斗机有全铝制的机身,比重量已经算低的拉格-5还要轻半吨,是当时最轻巧的一款战斗机之一。
起飞之后,由斯大林的儿子——瓦西里·斯大林所驾驶的雅克-3迅速灵活地完成了一系列的基础动作。随后的速度测试里,瓦西里更体验到了速度所带来的快感,把飞机的速度提升到了每小时650公里,比拉格-5f和伊-16还要快,是当时苏联速度最快的战斗机。
无论是驾驶飞机的瓦西里·斯大林,还是坐在一旁,观看飞机表演的钢铁领袖斯大林,都对这款性能优越的飞机感到相当的满意。
“曼图洛夫同志,这款雅克-3战斗机,性能比我想象中好。”斯大林满意得笑道:“看来,有了这款飞机,我们就能牢牢地掌握制空权。”
“是的,斯大林同志,这款雅克-3战斗机性能的确很好。但生产成本较高,对制造工艺的需求也比较高。例如机体表面的处理比其他的战斗机还要光滑,也更复杂,所以生产速度可能会比较慢。”曼图洛夫向斯大林反映了雅克-3存在的缺点。
“我也这么觉得。”斯大林抽了一口烟,然后说道:“全铝制的机身应该会比较昂贵,而且生产速度可能会比较慢。但我们依然觉得,这种性能优越的战斗机应该得到大量的生产,并且大量地装备空军。
至于刚才的拉格-5f,虽然性能不如雅克-3,但生产方便,成本不高,而且性能、火力等方面都不错,可以迅速装备空军。”
“是的,所以我觉得,应该同时生产拉格5f和雅克-3这两款战斗机。尽快全面地给苏联空军进行装备升级,并展开换装训练。
至于伊尔-15、伊尔-16这两款落伍的战斗机,就应该分阶段退役,并且把所有的伊-16生产线改为生产拉格-5f或者雅克-3。”
“好吧,”斯大林点了点头,“这些工作,就交给你来负责。”
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“目前,我们在ash-82-111的基础上,研发出了一款输出功率达到1650匹马力的新型引擎,名为ash-82-f,并被安装在了拉格-5的原型机上。”施维佐夫指着跑道上那架拉格-5,“也就是那一架。”
曼图洛夫仔细地看着那架装上了ash-82f引擎的拉格-5,发现有一点不寻常的地方。
在外表上看,这架拉格-5和历史上的拉格-5似乎存在了不少差别,因为从外形上看,这架飞机并不是我们熟知的拉-5,而是拉-5的进化版——拉-7。
除了引擎以外,这架飞机由内到外,都和拉-7没有半点分别。但因为提前出现,跳过了我们所认识的“拉-5”作为过渡机型,这款本来应该叫“拉-7”的战斗机被直接命名为拉格-5,准确来说,应该叫拉格-5f(f是指ash-82f引擎)。
在性能上,这款“拉格-5f”除了速度慢了一点以外,其他方面,包括火力、灵活性,防护力等参数都与拉-7相似。
如果施维佐夫能够在1941年爆发苏德战争之前,研发出1850马力的ash-82fn引擎,并且装备在新的拉格-5战斗机上,那么,这款叫“拉格-5”的战斗机就会变得和拉-7一模一样,无论是设计,还是性能,都是如此。
到时,如果苏联真的能推出装配vk-107引擎的雅克-3,还有装配ash-82fn引擎的拉格-5,德国的bf-109和fw190将会毫无优势可言。当然,能否研制出这两款引擎,到目前为止,还是一个未知之数。
在开战以后,苏联也将会继续在航空工业方面的研发,依然会有进步的空间。这个优势,就算有会缩小,也不会小到哪里去,更不会白白失去。
下午三点整,对比试验正式开始。首先表演的,是大量装备苏联空军,并且在诺门罕建立奇功,大败日本关东军航空兵的伊-16战斗机。
从数据上看,伊-16战斗机根本不是德国空军bf-109战斗机的对手。这款1934年就出现的单翼战斗机,配备了施维佐夫研发的m-63引擎,输出功率只有900匹马力,最高时速也只有525公里,并不是bf-109f(时速670公里)的对手。
所以,在苏德战争爆发后,以伊-16为主的苏联空军,在很短的时间内,就被装备bf-109f和fw190的德国空军重创。结果,德国人在开战之初就得到了制空权,他们的轰炸机也可以随时轰炸任何一个苏军目标,扫清陆军前进的道路,成功发起多次的闪击战。
参加试验的伊-16战斗机,起飞到指定的高度后,随即做出了多个指定动作,包括水平8字、蛇形飞行、盘旋上升及下降、战斗转弯和侧滑等基本动作,以测试改机的性能。当然,也少不了俯冲和跃升这两项重要动作。
正如人们所预料,伊-16成功完成了那些动作,表现出不错的灵活性。但是,最高时速只有525公里每小时的伊-16,飞得并不是很快,根本就追不上德国最新研制的fw190和bf-109f。
接着,接受测试的,是拉沃契金设计的拉格-5f(也就是换上ash-82引擎的拉-7)。和伊-16一样,这架拉格-5f原型机顺利完成了各个特技动作,展现出优秀的灵活性和垂直面机动。
而在后面的速度测试中,拉格5f表现出了较好的加速性,最高飞行速度也达到了每小时600公里。这在当时来说,已经是一个不错的数字。
在各个方面,拉格-5f和伊-16相比,都明显占优,无论是性能,还是防护力也是如此。这让在场观看的斯大林,见识到新型机种的优越性,也意识到生产,并且大规模装备新型战斗机的必要性。
最后出场的,是亚历山大·雅科夫列夫所设计的雅克-3,使用克里莫夫研发的m-105pf2引擎。这架战斗机有全铝制的机身,比重量已经算低的拉格-5还要轻半吨,是当时最轻巧的一款战斗机之一。
起飞之后,由斯大林的儿子——瓦西里·斯大林所驾驶的雅克-3迅速灵活地完成了一系列的基础动作。随后的速度测试里,瓦西里更体验到了速度所带来的快感,把飞机的速度提升到了每小时650公里,比拉格-5f和伊-16还要快,是当时苏联速度最快的战斗机。
无论是驾驶飞机的瓦西里·斯大林,还是坐在一旁,观看飞机表演的钢铁领袖斯大林,都对这款性能优越的飞机感到相当的满意。
“曼图洛夫同志,这款雅克-3战斗机,性能比我想象中好。”斯大林满意得笑道:“看来,有了这款飞机,我们就能牢牢地掌握制空权。”
“是的,斯大林同志,这款雅克-3战斗机性能的确很好。但生产成本较高,对制造工艺的需求也比较高。例如机体表面的处理比其他的战斗机还要光滑,也更复杂,所以生产速度可能会比较慢。”曼图洛夫向斯大林反映了雅克-3存在的缺点。
“我也这么觉得。”斯大林抽了一口烟,然后说道:“全铝制的机身应该会比较昂贵,而且生产速度可能会比较慢。但我们依然觉得,这种性能优越的战斗机应该得到大量的生产,并且大量地装备空军。
至于刚才的拉格-5f,虽然性能不如雅克-3,但生产方便,成本不高,而且性能、火力等方面都不错,可以迅速装备空军。”
“是的,所以我觉得,应该同时生产拉格5f和雅克-3这两款战斗机。尽快全面地给苏联空军进行装备升级,并展开换装训练。
至于伊尔-15、伊尔-16这两款落伍的战斗机,就应该分阶段退役,并且把所有的伊-16生产线改为生产拉格-5f或者雅克-3。”
“好吧,”斯大林点了点头,“这些工作,就交给你来负责。”
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