第434章 【收购九龙仓】
第434章【收购九龙仓】
九月。
纵观1977年前八个月的股市,可谓淡静得很,八个月时间的交易量仅45亿港币。按照这种趋势,全年交易量也就七十亿左右,仅去年一半的样子。
恒生指数前八个月表现很差,年初开盘即巅峰470点,随后一路下滑,期间有过小幅反弹,但都不成气候;到下半年七八月份,一直在430~460点运行,波动极窄。
总结起来,市场没有信心,股灾后的伤害依旧停留再股民心中。也可以说,是在巩固400~500点这个底子。
市场如此淡静,但有一支股票却表现强劲,从年初的最低17港币每股,最近已经攀升至25港币每股,而这只股票便是——九龙仓集团。
因为种种不利事情的发生,这只股票本该下跌;但九龙仓股票并没有下跌,反而上升。
九仓股成交额与日俱升,引起证券分析员的关注。嗅觉敏锐的职业炒家介入,九仓股便被炒高。一时间,大户小户纷纷出马。
环球集团。
林志超、李业广、冯永发、林如海,四人正在商议。
李业广是中途加入的,他素有‘林志超智囊’的外号,加入进来自然非常合理。
“消息已经泄露了,接下来九龙仓集团的股票,肯定就像温度计被火一灼,窜窜的上涨。瑞海,我们的持股已经多少了?成本多少?”
林瑞海严肃的说道:“持股才17%,我严格按照您的吩咐,通过采取分散户头暗购的方式进行,每个月也没有过量暗购,保持着节奏再加上今年行情不好、九龙仓集团利空消息刺激所以,目前我们的持股成本为20.5港币每股。”
九龙仓集团的股本不到1亿股,环球集团如今持有不到1700万股,耗资3.4亿港币。
不过接下来,暗购的成本就会大大提高了。
李业广说道:“一贯被称为怡和两翼的九仓,与姐妹公司置地在控股结构上并非平等关系。怡和控置地,置地控九仓,置地拥有九龙仓不到20%的股权。我们只需要有20%的股权,九龙仓的最大股东将不是怡和的凯瑟克家族,而是环球集团。这为接下来进而购得九龙仓,与怡和在股市公开较量,铺平了道路。所以当务之急,是从市场快速增购至20%,相信怡和置地也很快知道对手是谁了!”
这不明摆着嘛,如今的香港,包船王和李超人逊色太多,唯有林志超称霸香江商业。
而林志超还知道,置地控制的九龙仓股票,连15%都没有。
林志超点点头,说道:“确实要马上增持至20%,不要瞒着掖着了。而且后续置地怕是也会增持,是速战速决,还是打持久战,我还想观察一下形势。”
凭借他的现金流,当然不需要像前世包宇刚那么辛苦,不过林志超要考虑政Z因素,以及一些场外因素、成本因素。
收购九龙仓集团,只需收购49%的股权,便算获胜。并不需要全面收购,目前香港并没有出台严格的证券法,对于全面收购只是建议,而不具备法律性。
现在的问题是,一旦置地入场收购股票,九龙仓集团的股票不知道要涨到多少。前世包宇刚之所以停了一年多时间,便是担心速战速决让股票价格高得吓人。
林瑞海说道:“嗯,那我去找证券公司合作,尽快收购至20%股权。”
林志超说道:“麻烦李律师一道,先将我们的持股增加至20%,再公开宣布出来。”
李业广说道:“没问题,能参与这种重大意义的收购,也是我的荣幸!”
他说的没错,70年代初,怡和系的置地,轻而易举收购了周锡年任主席的牛奶公司,风光百多年的怡和,在当时的本港商界股市仍可翻手为云覆手为雨,“置牛大战”被行家誉为本港股市收购战的经典之作。
九龙仓集团是怡和系的一家上市公司,它与置地公司并称为怡和的“两翼”。九龙货仓有限公司的产业包括九龙尖沙咀、新界及港岛上的大部分码头、仓库,以及酒店、大厦、有轨电车和天星小轮。历史悠久,资产雄厚,可以说,谁拥有九龙仓,谁就掌握了香港大部分的货物装卸、储运及过海轮渡。
九龙仓的母公司怡和,与和记黄埔、太古集团、会德丰并称为香港四大洋行。怡和在四大洋行坐大,怡和大班同时又兼九龙仓、置地主席,可见九龙仓在怡和举足轻重。
与港岛中区隔海相望的尖沙咀,日益成为香港的旅游商业区。火车总站东迁后,九龙仓把货运业务迁到葵涌和半岛西,腾出来的地皮用于发展商业大厦(海港城、海运大厦)。
九龙仓的创始人保罗·遮打,以极廉的价格获得这块风水宝地,就连租期都是999年,如今水涨船高,身价百倍。
九龙仓集团先后建有海运大厦、海港城、海洋中心大厦等著名建筑,但在经营方式上,不足称道,他们固守用自有资产兴建楼宇,只租不售,造成资金回流滞缓,使集团陷入财政危机。为解危机,大量出售债券套取现金,又使得集团债台高筑,信誉下降,股票贬值。
事实上,林志超早有挑战怡和洋行的实力,不过一直是受环境的影响,而迟迟没有行动。
如今。
箭在弦上,一触即发!
九龙仓集团股票异常,也引来敏感的财经评论家进行分析,一位以《九龙仓集团业务开始脱变》为题,指出九龙仓集团如能充分利用其土地资源,未来十年可以出现营收年增长20%的良好势头。
各方面的刺激下,九龙集团的股票开始一路上涨,市场也出现各种版本的谣言。
“是谁在吸纳九龙仓集团股票?”
“莫非是置地再增持?”
“想什么呢!置地增持会有如此涨势嘛?”
“也对”
“你们觉得,会不会是华资大佬,正在暗地吸纳九龙仓集团股票?”
“林志超先生”
“对嘛,在香港还有谁有这个实力呢?”
“没有,再也找不出第二人!”
面对着市场咄咄逼人的态势,怡和系高层很快发现异常。
怡和大班纽壁坚岂能不惊慌?
今日之怡和,不似昔日之怡和—要风得风,要雨得雨。数十年来,怡和对政府存太多的戒心,奉行‘赚钱在香港,发展在海外’的政策。因海外投资战线过长,投资回报率低,给怡和背上沉重的财政包袱,将怡和逼入绝境。
置地的会议室里。
纽壁坚召开高层会议,怡和系高层参加也不少。
虽然九龙仓和置地,是怡和洋行的双翼;但实际上,在控股上的结构是:怡和洋行控股置地、置地控股九龙仓集团。
按照这种控股方式,凯瑟克家族持有的是怡和洋行股票,应该也持有少量的置地股票,但肯定没有持有九龙仓集团的股票。
纽壁坚说道:“我可以肯定的说,是林志超的环球集团在暗购九龙仓集团的股票,因为据我所知,环球集团正在出售船只,大量回笼资金。”
他的意思是,环球集团出售船只,目的是收购九龙仓集团。显然,这些人低估林志超的实力太多了。
这就是不上市的好处!
鲍富达说道:“如今之计,我们只能应战,从市场上回购股票,增持至安全线上,以保江山不是失。置地的现金流需要启动中环重建计划,以及投入地产相关,仅能拿出部分资金回购。唯有怡和洋行出手,两边同时增持。”
置地实力削弱了一些,毕竟他们失去了星光行大厦、维港中心(康乐大厦),再加上他们现在正在中环重建,投资巨大。所以,拿不出多少资金出来。
纽壁坚露出一丝苦笑:“怡和洋行的现金储备,也并不多。按照目前九龙仓集团的股价上涨速度,增持不了多少股。”
会议室的人都沉默,怡和为什么没有钱?
这是因为凯瑟克家族将怡和的资金大量调往海外发展,意图是怡和洋行成为一家世界性跨国企业。
随后,纽壁坚说道:“为今之计,只有向汇丰银行求助!”
有高层说道:“汇丰银行和环球集团一荣俱荣、一损俱损,岂有帮我们的道理?”
纽壁坚说道:“大家都是英资,又岂有联合华资,对付我们的道理。我亲自去和沈弼求助,希望可以让他阻止林志超收购。”
大家见状,也只能如此。
殊不知,沈弼此时正在拜访林志超。
他来的目的,并不是九龙仓集团的事,而是关于航运的事情。
在环球的办公室里,林志超和沈弼喝着茶。
沈弼率先按耐不住的问道:“听说,环球航运在市场抛售不少油船,不知道是因为船龄老化的原因,还是其它原因!”
林志超放下茶杯,说道:“我在减船”
沈弼见林志超话很简单,反倒是更加怀疑起来。
“是为了收购九龙仓集团?但据我所知,以你的实力,压根不需要卖船去收购九龙仓集团。”
他们汇丰每年分红才占多少,比起环球集团还是差远了。汇丰银行分了好几年的红,那么环球集团也分了好几年的红。这位手里的现金流,恐怕是三四十亿港币(汇丰也不知道环球航运的具体情况,包括债务、利润等)。
林志超见沈弼怀疑,便直接说道:“航运可能有风险,所以我正好减少船龄老、经营成本高的10~15万吨油船,以及一些散装船。”
沈弼说道:“VLCC和ULCC呢?”
林志超说道:“也会考虑!总之,我们是合伙人,我一定会让寰宇航运安全的,不会让其有太大损失。”
沈弼很关心这个问题,还是不放心的说道:“你是如何判断航运有风险?”
林志超见状,觉得没有必要隐瞒,等会自己也提个要求。
“很简单!英国北海油田大量产油,后续还能供应欧洲其他国家;美国重启多个油田,也能减轻对中东的依赖;日本启动核能源,再加上这几年他们大量储备石油。种种原因情况下,实际上一些日本航运公司已经有经营不良的迹象,故我猜测明年或后年,可能出现航运的一个转折点。”
沈弼听得频频点头,经过林志超这样一分析,就连他现在都看清了航运形势。
“所以,环球集团不仅前年收购了美国曼哈顿写字楼,如今又准备收购九龙仓集团?”
林志超说道:“不错.沈大班,我这里有个不情之请。”
沈弼马上问道:“林先生是不想我们汇丰卷入这场收购战?”
林志超说道:“若是我还想向汇丰银行借贷呢?”
言下之意,不仅仅是不帮怡和,还得帮环球集团。
“没问题!如果是借贷,我们按照正常流程走就是。”
在沈弼看来,怡和洋行注定是输,他没有道理因为这个事情得罪林志超。更何况,他现在关心的是寰宇航运能不能平安。
寰宇航运目前是600多万吨油船,价值也是4亿美金左右,汇丰银行占40%的股权,差不多十亿港币呢!
通过这次会谈,林志超也明白,手里有枪和没枪,是有区别的。
前世的包宇刚同样有枪,他的船队汇丰银行占股很大,安全着路亦是汇丰银行愿意看到的。汇丰银行需要他尽心尽力,将环球集团安全着路,所以给予很大的支持。
沈弼在回到公司后,不久纽壁坚便找上门。
“沈弼大班,看在同为英资的份上,麻烦你去劝劝林志超,让他不要恶意收购九龙仓集团。”
沈弼说道:“纽壁坚大班,林志超在香港的地位,汇丰银行是没有办法阻止他的想法。这一点,你其实也该明白了。”
言下之意,如今的香港,已经不是英资的天下了。
纽壁坚很快恍然醒悟,他今天才算真正的体会到——林志超实力和影响力巨大,如今就连汇丰银行也不能打压他。
他连忙说道:“既然如此,还请汇丰银行支持我们怡和洋行,给予贷款进行回购股票。”
沈弼毫不犹豫的说道:“贷款没有问题,但是要有足够的抵押物,利息也是正常利息,这仅仅是正常的贷款业务。我们汇丰银行不想卷入这场收购战!”
纽壁坚顿时慌起来,如果是正常的贷款,那么怡和、置地的风险更大,而且流程也非常慢。
最终,他算是无功而返,只能筹集资金反收购。
一周后。
“父亲,我们持有的九龙仓股票已经超过20%,怡和、置地似乎都还没有调集好资金下场,可能是来不及。而市场上的大小买家倒是积极入市,现在九龙仓集团的股票已经上涨至35港币每股。”林瑞海汇报道。
林志超很冷静,怡和系没有下场,无非就是还没有反应过来。
他决定好好耍一耍纽壁坚!
“这样,你要做三件事:第一件事,那就是继续收购九龙仓集团的股票,争取在1个月时间,将我们的持股增值到30%以上;第二件事,安排亚洲航运以40港币每股的价格,吃下我们手中的20%九龙仓股权,资金可以一年内支付,实际上是名转实不转;第三件事,马上让九龙仓集团安排给我们两个董事席位,告诉他们,我们已经持有20%股权,根据证券法,16%便能拥有两个董事席位。”
林瑞海好奇的问道:“将我们手中的20%股票转让给亚洲航运?”
林志超点点头,说多:“这样既可以规避法律风险,又可以让怡和放松警惕。”
点到即止,林瑞海马上就明白自己父亲的意思了。
“好的,我马上去安排!”
看着林瑞海走出办公室,林志超露出笑容。
他根本没有将怡和视为对手,更多的是利用这次机会,培养一下自己的儿子。
他将这次收购分为三个阶段:
第一阶段,股票增持20%,也就是现阶段,和怡和系摊牌,加入九龙仓集团,扎一根刺进去;
第二阶段,股票增持至30%,未来1个月时间,利用计谋让怡和放松警惕,父子俩进入九龙仓董事会,先熟悉一下公司情况。
第三阶段,公开进行收购,也就是大决战。聘请财务公司,出一个怡和出不起的价格,一举将股票增持至49%,算是收购胜利。这个时代全面收购线是51%,此方面的法律尚未完整,所以无需考虑私有化九龙仓集团。
怡和系的纽壁坚无可奈何的宣布九龙仓集团增加两名董事——林志超和林瑞海,与此同时,他被一个消息搅动了思维。
那就是环球航运宣布将20%的九龙仓集团股票,以近8亿港币转让给亚洲航运;而亚洲航运的董事局主席林志超、总经理林瑞海,进入九龙仓集团董事会。
亚洲航运只是一家不到三百万吨船东的上市公司,市值也才8亿港币,资产值也不过12亿港币左右;如今却花掉8亿港币的高价,去收购九龙仓集团股票。
哪里来的钱?
不言而喻,那就是汇丰银行借贷出去的。
想到这里,纽壁坚暗骂汇丰一句。
但他接下来思维转变一下,对置地副总经理鲍富达等高层说道:“林志超如此做,怕是资金实力不足,所以才将20%九龙仓集团股票,转让给其控制的上市公司。”
另外一名副总经理贝莱福特说道:“如果是这样,那么林志超的实力未必能收购下九龙仓集团,毕竟现在股价已经涨到35港币每股以上,他们还差30%多的,也就是至少也是12亿港币以上,甚至公开收购,至少也需要20亿港币。我们都知道,做航运的必定负债率很高,一时间拿不出也可以理解。”
最近,怡和系为了资金倒是东凑西措,他们短时间也拿不出多少资金加入收购。而且他们才12%的持股,距离反收购安全位置更远。
听到贝莱福特的话,怡和系高层们松了一口气,他们就是短时间筹备不到资金。如今敌人也是如此,那么就相当于给了他们机会。
纽壁坚说道:“那好,既然一时半会他们不能公开收购,那么我们也可以有时间安排反收购。接下来,林志超和他儿子林瑞海进入九龙仓集团董事会,我必须盯住他们,以后每次董事会我都会亲自到场。”
这样一来,相当于两伙人在九龙仓集团会发生激烈的‘冲突’。
实际上,林志超不会给纽壁坚太久的时间。
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九月。
纵观1977年前八个月的股市,可谓淡静得很,八个月时间的交易量仅45亿港币。按照这种趋势,全年交易量也就七十亿左右,仅去年一半的样子。
恒生指数前八个月表现很差,年初开盘即巅峰470点,随后一路下滑,期间有过小幅反弹,但都不成气候;到下半年七八月份,一直在430~460点运行,波动极窄。
总结起来,市场没有信心,股灾后的伤害依旧停留再股民心中。也可以说,是在巩固400~500点这个底子。
市场如此淡静,但有一支股票却表现强劲,从年初的最低17港币每股,最近已经攀升至25港币每股,而这只股票便是——九龙仓集团。
因为种种不利事情的发生,这只股票本该下跌;但九龙仓股票并没有下跌,反而上升。
九仓股成交额与日俱升,引起证券分析员的关注。嗅觉敏锐的职业炒家介入,九仓股便被炒高。一时间,大户小户纷纷出马。
环球集团。
林志超、李业广、冯永发、林如海,四人正在商议。
李业广是中途加入的,他素有‘林志超智囊’的外号,加入进来自然非常合理。
“消息已经泄露了,接下来九龙仓集团的股票,肯定就像温度计被火一灼,窜窜的上涨。瑞海,我们的持股已经多少了?成本多少?”
林瑞海严肃的说道:“持股才17%,我严格按照您的吩咐,通过采取分散户头暗购的方式进行,每个月也没有过量暗购,保持着节奏再加上今年行情不好、九龙仓集团利空消息刺激所以,目前我们的持股成本为20.5港币每股。”
九龙仓集团的股本不到1亿股,环球集团如今持有不到1700万股,耗资3.4亿港币。
不过接下来,暗购的成本就会大大提高了。
李业广说道:“一贯被称为怡和两翼的九仓,与姐妹公司置地在控股结构上并非平等关系。怡和控置地,置地控九仓,置地拥有九龙仓不到20%的股权。我们只需要有20%的股权,九龙仓的最大股东将不是怡和的凯瑟克家族,而是环球集团。这为接下来进而购得九龙仓,与怡和在股市公开较量,铺平了道路。所以当务之急,是从市场快速增购至20%,相信怡和置地也很快知道对手是谁了!”
这不明摆着嘛,如今的香港,包船王和李超人逊色太多,唯有林志超称霸香江商业。
而林志超还知道,置地控制的九龙仓股票,连15%都没有。
林志超点点头,说道:“确实要马上增持至20%,不要瞒着掖着了。而且后续置地怕是也会增持,是速战速决,还是打持久战,我还想观察一下形势。”
凭借他的现金流,当然不需要像前世包宇刚那么辛苦,不过林志超要考虑政Z因素,以及一些场外因素、成本因素。
收购九龙仓集团,只需收购49%的股权,便算获胜。并不需要全面收购,目前香港并没有出台严格的证券法,对于全面收购只是建议,而不具备法律性。
现在的问题是,一旦置地入场收购股票,九龙仓集团的股票不知道要涨到多少。前世包宇刚之所以停了一年多时间,便是担心速战速决让股票价格高得吓人。
林瑞海说道:“嗯,那我去找证券公司合作,尽快收购至20%股权。”
林志超说道:“麻烦李律师一道,先将我们的持股增加至20%,再公开宣布出来。”
李业广说道:“没问题,能参与这种重大意义的收购,也是我的荣幸!”
他说的没错,70年代初,怡和系的置地,轻而易举收购了周锡年任主席的牛奶公司,风光百多年的怡和,在当时的本港商界股市仍可翻手为云覆手为雨,“置牛大战”被行家誉为本港股市收购战的经典之作。
九龙仓集团是怡和系的一家上市公司,它与置地公司并称为怡和的“两翼”。九龙货仓有限公司的产业包括九龙尖沙咀、新界及港岛上的大部分码头、仓库,以及酒店、大厦、有轨电车和天星小轮。历史悠久,资产雄厚,可以说,谁拥有九龙仓,谁就掌握了香港大部分的货物装卸、储运及过海轮渡。
九龙仓的母公司怡和,与和记黄埔、太古集团、会德丰并称为香港四大洋行。怡和在四大洋行坐大,怡和大班同时又兼九龙仓、置地主席,可见九龙仓在怡和举足轻重。
与港岛中区隔海相望的尖沙咀,日益成为香港的旅游商业区。火车总站东迁后,九龙仓把货运业务迁到葵涌和半岛西,腾出来的地皮用于发展商业大厦(海港城、海运大厦)。
九龙仓的创始人保罗·遮打,以极廉的价格获得这块风水宝地,就连租期都是999年,如今水涨船高,身价百倍。
九龙仓集团先后建有海运大厦、海港城、海洋中心大厦等著名建筑,但在经营方式上,不足称道,他们固守用自有资产兴建楼宇,只租不售,造成资金回流滞缓,使集团陷入财政危机。为解危机,大量出售债券套取现金,又使得集团债台高筑,信誉下降,股票贬值。
事实上,林志超早有挑战怡和洋行的实力,不过一直是受环境的影响,而迟迟没有行动。
如今。
箭在弦上,一触即发!
九龙仓集团股票异常,也引来敏感的财经评论家进行分析,一位以《九龙仓集团业务开始脱变》为题,指出九龙仓集团如能充分利用其土地资源,未来十年可以出现营收年增长20%的良好势头。
各方面的刺激下,九龙集团的股票开始一路上涨,市场也出现各种版本的谣言。
“是谁在吸纳九龙仓集团股票?”
“莫非是置地再增持?”
“想什么呢!置地增持会有如此涨势嘛?”
“也对”
“你们觉得,会不会是华资大佬,正在暗地吸纳九龙仓集团股票?”
“林志超先生”
“对嘛,在香港还有谁有这个实力呢?”
“没有,再也找不出第二人!”
面对着市场咄咄逼人的态势,怡和系高层很快发现异常。
怡和大班纽壁坚岂能不惊慌?
今日之怡和,不似昔日之怡和—要风得风,要雨得雨。数十年来,怡和对政府存太多的戒心,奉行‘赚钱在香港,发展在海外’的政策。因海外投资战线过长,投资回报率低,给怡和背上沉重的财政包袱,将怡和逼入绝境。
置地的会议室里。
纽壁坚召开高层会议,怡和系高层参加也不少。
虽然九龙仓和置地,是怡和洋行的双翼;但实际上,在控股上的结构是:怡和洋行控股置地、置地控股九龙仓集团。
按照这种控股方式,凯瑟克家族持有的是怡和洋行股票,应该也持有少量的置地股票,但肯定没有持有九龙仓集团的股票。
纽壁坚说道:“我可以肯定的说,是林志超的环球集团在暗购九龙仓集团的股票,因为据我所知,环球集团正在出售船只,大量回笼资金。”
他的意思是,环球集团出售船只,目的是收购九龙仓集团。显然,这些人低估林志超的实力太多了。
这就是不上市的好处!
鲍富达说道:“如今之计,我们只能应战,从市场上回购股票,增持至安全线上,以保江山不是失。置地的现金流需要启动中环重建计划,以及投入地产相关,仅能拿出部分资金回购。唯有怡和洋行出手,两边同时增持。”
置地实力削弱了一些,毕竟他们失去了星光行大厦、维港中心(康乐大厦),再加上他们现在正在中环重建,投资巨大。所以,拿不出多少资金出来。
纽壁坚露出一丝苦笑:“怡和洋行的现金储备,也并不多。按照目前九龙仓集团的股价上涨速度,增持不了多少股。”
会议室的人都沉默,怡和为什么没有钱?
这是因为凯瑟克家族将怡和的资金大量调往海外发展,意图是怡和洋行成为一家世界性跨国企业。
随后,纽壁坚说道:“为今之计,只有向汇丰银行求助!”
有高层说道:“汇丰银行和环球集团一荣俱荣、一损俱损,岂有帮我们的道理?”
纽壁坚说道:“大家都是英资,又岂有联合华资,对付我们的道理。我亲自去和沈弼求助,希望可以让他阻止林志超收购。”
大家见状,也只能如此。
殊不知,沈弼此时正在拜访林志超。
他来的目的,并不是九龙仓集团的事,而是关于航运的事情。
在环球的办公室里,林志超和沈弼喝着茶。
沈弼率先按耐不住的问道:“听说,环球航运在市场抛售不少油船,不知道是因为船龄老化的原因,还是其它原因!”
林志超放下茶杯,说道:“我在减船”
沈弼见林志超话很简单,反倒是更加怀疑起来。
“是为了收购九龙仓集团?但据我所知,以你的实力,压根不需要卖船去收购九龙仓集团。”
他们汇丰每年分红才占多少,比起环球集团还是差远了。汇丰银行分了好几年的红,那么环球集团也分了好几年的红。这位手里的现金流,恐怕是三四十亿港币(汇丰也不知道环球航运的具体情况,包括债务、利润等)。
林志超见沈弼怀疑,便直接说道:“航运可能有风险,所以我正好减少船龄老、经营成本高的10~15万吨油船,以及一些散装船。”
沈弼说道:“VLCC和ULCC呢?”
林志超说道:“也会考虑!总之,我们是合伙人,我一定会让寰宇航运安全的,不会让其有太大损失。”
沈弼很关心这个问题,还是不放心的说道:“你是如何判断航运有风险?”
林志超见状,觉得没有必要隐瞒,等会自己也提个要求。
“很简单!英国北海油田大量产油,后续还能供应欧洲其他国家;美国重启多个油田,也能减轻对中东的依赖;日本启动核能源,再加上这几年他们大量储备石油。种种原因情况下,实际上一些日本航运公司已经有经营不良的迹象,故我猜测明年或后年,可能出现航运的一个转折点。”
沈弼听得频频点头,经过林志超这样一分析,就连他现在都看清了航运形势。
“所以,环球集团不仅前年收购了美国曼哈顿写字楼,如今又准备收购九龙仓集团?”
林志超说道:“不错.沈大班,我这里有个不情之请。”
沈弼马上问道:“林先生是不想我们汇丰卷入这场收购战?”
林志超说道:“若是我还想向汇丰银行借贷呢?”
言下之意,不仅仅是不帮怡和,还得帮环球集团。
“没问题!如果是借贷,我们按照正常流程走就是。”
在沈弼看来,怡和洋行注定是输,他没有道理因为这个事情得罪林志超。更何况,他现在关心的是寰宇航运能不能平安。
寰宇航运目前是600多万吨油船,价值也是4亿美金左右,汇丰银行占40%的股权,差不多十亿港币呢!
通过这次会谈,林志超也明白,手里有枪和没枪,是有区别的。
前世的包宇刚同样有枪,他的船队汇丰银行占股很大,安全着路亦是汇丰银行愿意看到的。汇丰银行需要他尽心尽力,将环球集团安全着路,所以给予很大的支持。
沈弼在回到公司后,不久纽壁坚便找上门。
“沈弼大班,看在同为英资的份上,麻烦你去劝劝林志超,让他不要恶意收购九龙仓集团。”
沈弼说道:“纽壁坚大班,林志超在香港的地位,汇丰银行是没有办法阻止他的想法。这一点,你其实也该明白了。”
言下之意,如今的香港,已经不是英资的天下了。
纽壁坚很快恍然醒悟,他今天才算真正的体会到——林志超实力和影响力巨大,如今就连汇丰银行也不能打压他。
他连忙说道:“既然如此,还请汇丰银行支持我们怡和洋行,给予贷款进行回购股票。”
沈弼毫不犹豫的说道:“贷款没有问题,但是要有足够的抵押物,利息也是正常利息,这仅仅是正常的贷款业务。我们汇丰银行不想卷入这场收购战!”
纽壁坚顿时慌起来,如果是正常的贷款,那么怡和、置地的风险更大,而且流程也非常慢。
最终,他算是无功而返,只能筹集资金反收购。
一周后。
“父亲,我们持有的九龙仓股票已经超过20%,怡和、置地似乎都还没有调集好资金下场,可能是来不及。而市场上的大小买家倒是积极入市,现在九龙仓集团的股票已经上涨至35港币每股。”林瑞海汇报道。
林志超很冷静,怡和系没有下场,无非就是还没有反应过来。
他决定好好耍一耍纽壁坚!
“这样,你要做三件事:第一件事,那就是继续收购九龙仓集团的股票,争取在1个月时间,将我们的持股增值到30%以上;第二件事,安排亚洲航运以40港币每股的价格,吃下我们手中的20%九龙仓股权,资金可以一年内支付,实际上是名转实不转;第三件事,马上让九龙仓集团安排给我们两个董事席位,告诉他们,我们已经持有20%股权,根据证券法,16%便能拥有两个董事席位。”
林瑞海好奇的问道:“将我们手中的20%股票转让给亚洲航运?”
林志超点点头,说多:“这样既可以规避法律风险,又可以让怡和放松警惕。”
点到即止,林瑞海马上就明白自己父亲的意思了。
“好的,我马上去安排!”
看着林瑞海走出办公室,林志超露出笑容。
他根本没有将怡和视为对手,更多的是利用这次机会,培养一下自己的儿子。
他将这次收购分为三个阶段:
第一阶段,股票增持20%,也就是现阶段,和怡和系摊牌,加入九龙仓集团,扎一根刺进去;
第二阶段,股票增持至30%,未来1个月时间,利用计谋让怡和放松警惕,父子俩进入九龙仓董事会,先熟悉一下公司情况。
第三阶段,公开进行收购,也就是大决战。聘请财务公司,出一个怡和出不起的价格,一举将股票增持至49%,算是收购胜利。这个时代全面收购线是51%,此方面的法律尚未完整,所以无需考虑私有化九龙仓集团。
怡和系的纽壁坚无可奈何的宣布九龙仓集团增加两名董事——林志超和林瑞海,与此同时,他被一个消息搅动了思维。
那就是环球航运宣布将20%的九龙仓集团股票,以近8亿港币转让给亚洲航运;而亚洲航运的董事局主席林志超、总经理林瑞海,进入九龙仓集团董事会。
亚洲航运只是一家不到三百万吨船东的上市公司,市值也才8亿港币,资产值也不过12亿港币左右;如今却花掉8亿港币的高价,去收购九龙仓集团股票。
哪里来的钱?
不言而喻,那就是汇丰银行借贷出去的。
想到这里,纽壁坚暗骂汇丰一句。
但他接下来思维转变一下,对置地副总经理鲍富达等高层说道:“林志超如此做,怕是资金实力不足,所以才将20%九龙仓集团股票,转让给其控制的上市公司。”
另外一名副总经理贝莱福特说道:“如果是这样,那么林志超的实力未必能收购下九龙仓集团,毕竟现在股价已经涨到35港币每股以上,他们还差30%多的,也就是至少也是12亿港币以上,甚至公开收购,至少也需要20亿港币。我们都知道,做航运的必定负债率很高,一时间拿不出也可以理解。”
最近,怡和系为了资金倒是东凑西措,他们短时间也拿不出多少资金加入收购。而且他们才12%的持股,距离反收购安全位置更远。
听到贝莱福特的话,怡和系高层们松了一口气,他们就是短时间筹备不到资金。如今敌人也是如此,那么就相当于给了他们机会。
纽壁坚说道:“那好,既然一时半会他们不能公开收购,那么我们也可以有时间安排反收购。接下来,林志超和他儿子林瑞海进入九龙仓集团董事会,我必须盯住他们,以后每次董事会我都会亲自到场。”
这样一来,相当于两伙人在九龙仓集团会发生激烈的‘冲突’。
实际上,林志超不会给纽壁坚太久的时间。
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