第133章 【再次击败】(求月票!)
第133章【再次击败】(求月票!)
“什么?会德丰也在筹备香港至横滨的固定路线?”
办公室里的林志超,听到业务经理高启强的话后,顿时感觉老马登有些没完没了。
倒不是说会德丰不能开辟这条固定航线,但很明显,老马登是冲着林志超来的。
这个人实在是傲慢无礼,又非常小气。
这都要退休了,还较劲什么。
高启强见老板的样子,觉得有些过于夸张,便立马信心十足的说道:“老板放心,我们现在本来也有些忙不过来,这条航线加入竞争者,我们也不会受多少的影响,因为那边需要的物资越来越多,很多单程租赁的船也在跑。而且,我们具备很多优势,比如在日本搭建的人际关系,很多日本客商都非常信任我们环球航运。”
由于林志超的航运事业,盯着日本市场来做,所以干脆在东京成立了分部;而高启强这个业务经理,不少时间都会去日本公干。
就是林志超本人,已经去过日本四趟,几乎每月都要去考察一趟。
在林志超事业没有冲出亚洲的时候,日本市场是仅次于香港的重要地位;就算林志超的事业冲出亚洲,在欧美做起来,日本市场依旧也很重要;他要赚日本人的钱,以报国仇,以后还要玩日本的女人。
林志超思考起来,他觉得不能总是被动‘被针对’,以他的势力,压根无需怕小小的会德丰。
当然,在商言商,自己应该在商业上,进行还击。
“会德丰派出的是什么型号、吨位的货轮走香港和横滨的固定线路?”
“散装3600吨的中型海轮,船龄应该有20年以上,看样子是临时抽掉出来的,拿不出什么好船了。”
这就好办了!
林志超随后说道:“香港至横滨这条线,可以说是我们率先开辟出来的,我们拥有很高的信誉,很多客户都愿意交给我们来运货。会德丰贸然进场,无非是眼热我们赚钱。但是别忘了,我们在这条线的揽货能力,不是一个新手可以媲美的。这样,你看看还有没有华人船东,愿意跑这条线,由我们来揽货,或者将船交给我们管理,跑这条线路。”
不是所有船东都愿意冒险——打破禁运,更何况香港至横滨这条线业务、价格都不算差的。
高启强眼前一亮,随即说道:“老板这招高明!会德丰贸然进场,无非就是打我们一个时间差,毕竟往返一趟四十多天。倘若我们再管理一条船,哪怕是只有2000吨左右的船,也必将对会德丰这条船形成巨大压力。”
千吨的海轮就可以往返北边,自然也可以往返日本。
林志超点点头,说道:“而且,我们还是在公平竞争,让人无话可说。”
上次老马登居然使用降价来揽货,被华洋船东纷纷不满。
相比较而言,林志超不知道高明多少倍。
而目前环球航运也算在香港小有名气,预计也有会船东愿意将船交给环球航运管理。
会德丰的‘玛丽号’眼看就就要执行香港——横滨的固定线路航行,业务负责人米勒才发现订单才一半,也就是1800吨还不到。
“这是怎么回事,这条线路不是很繁忙嘛?环球航运的‘金星号’才满载开走不久,莫非是业务不足?”一时间,米勒发现情况不对劲。
毕竟调查的时候,这条线是很忙的。
于是,米勒连忙出去打听情况。
结果他发现,环球航运的船务公司依旧在承接订单,这让他懵逼了。
难道环球航运有两条船在运行这个固定线路?
“你们有船吗?揽货如此多,不怕没船运吗?”米勒直接找到环球航运的船务公司,用质问的口吻说道。
正巧高启强在检查工作,便礼貌的上前问道:“你是?”
米勒随即说道:“我们是玛丽号的船东会德丰,我是业务经理米勒。”
高启强连忙笑着说道:“幸会幸会!不瞒伱说,我们的货还没有揽足,所以大家公平揽货,相信都会满满当当的航行。”
满个P啊,这还有两天就要开走了,连两千吨都没有,还不如去跑单程租赁呢。
“我记得你们的大船刚走不久,莫非你们有两条船在运行这个固定线路。”米勒心中再焦虑,也只能如此询问。
随着华人船东的增多,他们洋人船东也感觉到一些压力。当然,好在今年下半年行情非常好,特别是内地需要租赁大量的船只,所以英资船东干脆去做那种‘走私’的买卖,当然,更多的英资船东是在做欧洲至亚洲的航线。
“不错,确实还有一艘3500吨的货船,目前还没有装满呢,我们很感到很交流。米勒先生,这条线路会慢慢的好起来的,你不要心急。”
米勒大惊,合着别人真有两条船,顿时他脸上难看起来,只能悻悻地离开。
总不能,不让别人揽货吧!
高启强看着米勒失望的表情,顿时心里乐开了花;其实,就一条2000吨的海轮,交给环球航运的船务公司揽货并管理。
他刚才那样说,是想让会德丰打消开辟这条航线,毕竟会德丰原本不会开辟这条航线的,个中缘由大概是老板和老马登有些不愉快吧。
高启强为什么能猜测出来,皆因上次会德丰降价事件,他便猜测出一二。他倒不担心得罪会德丰什么的,环球航运可不是小公司,可以任人拿捏,更何况老板搭上了汇丰银行的线。
凭借率先打开这条航线的优势,他们已经差不多要装满了2000吨海轮。环球航运率先开辟香港至横滨的线路,已经拥有很多固定的客户,以及不错的声誉。包括山口汽轮都有帮着介绍生意,给环球航运,因为他们并没有这条航线。
而日本的工业化和香港一样,都是严重依赖海外的原料市场,所以香港这个转口港对日本也很重要。
会德丰。
当老马登听闻米勒的工作汇报后,顿时气得吹胡子。因为米勒打听到,另外一艘船,是华人船东交给环球航运管理的。
很显然,这一次那个可恶的年轻人,是故意为之。
“你觉得我们该怎么办?”老马登冷静下来,生意不能拿来斗气,毕竟损失的是自己的金钱。
米勒说道:“横滨虽然在重建,但固定线路业务被环球航运抢先,他们在日本的信誉很好。我们若是继续实行固定线路,怕是要一段时间才能稳定下来。所以,我建议这条船还是不要跑固定线路,跑单程租赁更划算。”
老马登有些不甘心,但还是采纳了米勒的意见。他觉得横滨才刚刚重建,业务哪里会有多少,远不如跑欧洲的路线。
“你说得不错!现在香港这边走私厉害,对欧洲的货品需求非常旺盛,而我们英资掌握着这部分主要运输和贸易,这条船理应赚这个钱。”
港英殖民政府是比较矛盾的,虽然英国人也派了兵,但更多的是追随美国。与此同时,英国商人则热衷于将商品出口给香港,大赚特赚。
周末,林志超和桑达士约在粉岭高尔夫球场打波,在桑达士的举荐下,林志超也成为‘皇家高尔夫球会的会员’,可以在粉岭和高尔夫球场享受会员服务。当然了,林志超的华商巨头身份,也是他能成为会员的关键原因。
两人先是在餐厅喝杯咖啡,聊一会天。
桑达士笑着询问道:“现在贸易那么火热,你难道就不动心?”
他是进口部的副经理,林志超不找他谈进口货物贷款,相反是只谈航运。这让他都有些怀疑,莫非林志超从什么渠道得知,他要升任项目部经理。
想想又觉得不可能,这件事只有汇丰银行的少数几位高管知道,以及他本人知晓。而且汇丰银行的高管都是内部培养,一步步晋升,他一两年都不会去项目部任职。
而且,目前进口部的业务也非常重要和繁忙,比起项目部都还重要。
林志超认真的回道:“不心动,我不想冒险。更何况我觉得,只有被逼无奈才会选择那条路,我完全没有理由去做那种事。而且,倘若被美国人抓到,可能面对几年甚至十数年的商务黑名单。这对于做航运的人来说,是致命的,特别是以后我想购买油船,去做美国石油公司的业务。”
汇丰银行是唯利是图的英资银行,他们可以为走私内地货物的华商贷款,当然他们贷款的方向是——从欧洲进口商品至香港;他们在后世甚至也会为南美毒贩进行洗钱,因而被美国抓到把柄,靠着出卖桦威才逃过一劫。
这种作风对商人来说,是很好的。正是因为汇丰银行的这种作风,也才成就了汇丰银行的将来,在桑达士、沈弼的作用下,扶持大量的华人工厂主,也扶持不少华商巨富,奠定了汇丰银行雄厚的基础。
桑达士顿时惊讶起来,他没有想到林志超看得如此长远,别的商人面对高额的运费,纷纷挺而冒险,哪怕英资也不例外。而这位,另外将船租给日本客户,甚至还是长约,这就不得不佩服了。
“假设汇丰银行拒绝你明年的贷款呢?”
林志超想了想,轻松惬意的说道:“可能我会开一家银行,然后以较高的利息吸纳香港小储户,100元就能开户,聚沙成塔,斗升小民一定趋之若鹜;再将银行工作时间延长,从早上8点至下午5点半”
他是故意这样说,林志超已经熄灭了开银行的想法,因为一旦他开了银行,以后借款反而不方便。
更何况,他开了银行,便彻底和汇丰银行说拜拜了。
桑达士目瞪口呆,这位的思想很跳脱,随后他说道:“你一定不会选择开银行的,否则不会将自己的招式,告知于我。”
虽然他觉得这个招数很好,但在汇丰是行不通的,汇丰银行不屑去吸纳几百存款的小储户。更何况,目前香港银行的存款都比较多,也没有必要高息。至于其它,他也不是核心高层,没有必要去操心。
林志超随后笑着说道:“你猜对了!真贷款不上,那我就等你升职。何况我已经把握住航运的第一个大周期,利用这几年时间,就是凭借本身的发展,想必也可以拥有十几万吨的载重量。”
桑达士见林志超做事确实稳健,便说道:“等你的那三艘船续约,可以先来找我。”林志超点点头,说道:“嗯,很感谢你能帮我!”
桑达士笑着说道:“我也很感谢你的吉言,认为我会升职。”
两人纷纷笑了起来。
正当两人起身准备去高尔夫球场打波时,遇到了走进来的老马登和其儿子小马登。
“马登先生”
“桑达士经理、林先生”
一番招呼后,老马登惊讶的说道:“林先生居然认识桑达士经理,真是令人意外。”
桑达士替林志超说道:“他也在做航运,正巧认识。”
老马登顿时有些狐疑,却没有直接问出来,桑达士一个进口部经理,和做航运的认识并不算很越界。但是林志超突然拥有那么高的实力,却让老马登怀疑其靠着银行贷款,扩大了船队。
随即老马登又在心里否决了,汇丰银行是不可能给航运贷款的,那可是银行家的‘黑书’。
林志超见老马登的样子,心知肚明,便笑着说道:“马登先生,我不是也荣幸的认识你么!”
老马登顿时语塞,林志超看似尊敬他,实则绵里藏刀。
因为两人的认识,是一次不愉快的谈话。
随后,大家简单的聊了几句,便各自散开。
桑达士倒也没有关系林志超是如何和老马登认识的,这个华人的社会地位不低,认识英资洋行老板也很正常。
只有老马登有些有种被打败的挫败感,他脑海里想着,林志超莫非真得到了汇丰银行的贷款?
如此一来,这个年轻人的豪言壮志,可就多了一份胜算了!
“父亲,你怀疑环球航运得到了汇丰银行的贷款?”小马登问道。
“不太可能!汇丰银行怎么会给船只贷款呢,更何况是华人的二手船东?只是觉得很奇怪,这个林志超为什么能和桑达士走在一起。”老马登摇摇头,随口说道。
小马登见父亲耿耿于怀,便劝道:“父亲,管他那么多做什么,以环球航运的规模,对我们会德丰形成不了威胁。”比起他父亲,他更加好大喜功。
老马登虽然傲慢无礼,却有些见识,说道:“蚁多咬死大象,现在华人纷纷进入航运业,他们购买船去走私,赚了钱又去购船,再去走私。所以,这股力量不可小窥。”
小马登依旧说道:“我们西人的船队,才是大海里鲸鱼,他们华人的船队,不过是小虾小鱼。父亲多虑了!”
老马登这次没有反驳,他也是因为最近的事,稍微有些改善印象。
如今听儿子如此有信心,他自然不会打击。
“好,你有信心就好!过两年,我打算让你坐镇远东,我坐镇伦敦,这样我们两头下注,分散投资。”
“好的”
会德丰和怡和是一个德行,赚钱在亚洲,花钱在欧美。特别是老马登,对对面抱有很大的戒心。这就导致会德丰会在将来,几进几出,浪费大量的精力,错过很大的机会。
球义大厦,环球航运。
高启强来到林志超的办公室,说道:“老板,会德丰退出香港至横滨的固定线路了!”
林志超随即高兴起来,他并不是为环球航运的业务高兴,毕竟加入一条船,影响大不了哪里去;真正的高兴是,林志超还击了老马登,两人暗自交锋,他再胜一局。
大佬之间的争斗,有时候就是为了口面子。
“嗯,这条航线我们又管理一艘两千吨的海轮,可以说暂时没有人能轻松插手固定航线。但我们依旧要拿出实际行动,稳定这条航线,以后就算有竞争对手,我们也可以凭借长期的客户,稳坐钓鱼台。”
做固定航线、单程短租,就是需要面对各种杂事。单程短租,未来环球航运也会涉猎,届时为了业务,林志超恐怕也得亲自上阵。当然了,林志超更倾向培养业务经理。
高启强不错,有一定的文化水平,重要的是肯学、肯上进。
“嗯,我们一定会注意的。”随后,高启强又问道:“对了老板,明年年初要扩充船对,您打算做那条线,或者短租、长租?我想看看,需不需要扩充业务部,以及提前做好准备。”
林志超说道:“是长租,三五年合约的。”
“我明白了!”
至少都要签约三年,否则就不是很划算了。当然了,环球航运这样租赁船只,还有一个目的就是取得日本商界的信任。
倘若建立一种默契的信任,那么环球航运在五十年代后期,就可以在日本造船,并获得低息、80%的贷款。日本的造船业正是在这个时候(半岛战役)发展起来的,将在五十年代中后期正式站上世界的舞台。
这样一来,环球航运相当于有两个扩张的资金渠道。
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“什么?会德丰也在筹备香港至横滨的固定路线?”
办公室里的林志超,听到业务经理高启强的话后,顿时感觉老马登有些没完没了。
倒不是说会德丰不能开辟这条固定航线,但很明显,老马登是冲着林志超来的。
这个人实在是傲慢无礼,又非常小气。
这都要退休了,还较劲什么。
高启强见老板的样子,觉得有些过于夸张,便立马信心十足的说道:“老板放心,我们现在本来也有些忙不过来,这条航线加入竞争者,我们也不会受多少的影响,因为那边需要的物资越来越多,很多单程租赁的船也在跑。而且,我们具备很多优势,比如在日本搭建的人际关系,很多日本客商都非常信任我们环球航运。”
由于林志超的航运事业,盯着日本市场来做,所以干脆在东京成立了分部;而高启强这个业务经理,不少时间都会去日本公干。
就是林志超本人,已经去过日本四趟,几乎每月都要去考察一趟。
在林志超事业没有冲出亚洲的时候,日本市场是仅次于香港的重要地位;就算林志超的事业冲出亚洲,在欧美做起来,日本市场依旧也很重要;他要赚日本人的钱,以报国仇,以后还要玩日本的女人。
林志超思考起来,他觉得不能总是被动‘被针对’,以他的势力,压根无需怕小小的会德丰。
当然,在商言商,自己应该在商业上,进行还击。
“会德丰派出的是什么型号、吨位的货轮走香港和横滨的固定线路?”
“散装3600吨的中型海轮,船龄应该有20年以上,看样子是临时抽掉出来的,拿不出什么好船了。”
这就好办了!
林志超随后说道:“香港至横滨这条线,可以说是我们率先开辟出来的,我们拥有很高的信誉,很多客户都愿意交给我们来运货。会德丰贸然进场,无非是眼热我们赚钱。但是别忘了,我们在这条线的揽货能力,不是一个新手可以媲美的。这样,你看看还有没有华人船东,愿意跑这条线,由我们来揽货,或者将船交给我们管理,跑这条线路。”
不是所有船东都愿意冒险——打破禁运,更何况香港至横滨这条线业务、价格都不算差的。
高启强眼前一亮,随即说道:“老板这招高明!会德丰贸然进场,无非就是打我们一个时间差,毕竟往返一趟四十多天。倘若我们再管理一条船,哪怕是只有2000吨左右的船,也必将对会德丰这条船形成巨大压力。”
千吨的海轮就可以往返北边,自然也可以往返日本。
林志超点点头,说道:“而且,我们还是在公平竞争,让人无话可说。”
上次老马登居然使用降价来揽货,被华洋船东纷纷不满。
相比较而言,林志超不知道高明多少倍。
而目前环球航运也算在香港小有名气,预计也有会船东愿意将船交给环球航运管理。
会德丰的‘玛丽号’眼看就就要执行香港——横滨的固定线路航行,业务负责人米勒才发现订单才一半,也就是1800吨还不到。
“这是怎么回事,这条线路不是很繁忙嘛?环球航运的‘金星号’才满载开走不久,莫非是业务不足?”一时间,米勒发现情况不对劲。
毕竟调查的时候,这条线是很忙的。
于是,米勒连忙出去打听情况。
结果他发现,环球航运的船务公司依旧在承接订单,这让他懵逼了。
难道环球航运有两条船在运行这个固定线路?
“你们有船吗?揽货如此多,不怕没船运吗?”米勒直接找到环球航运的船务公司,用质问的口吻说道。
正巧高启强在检查工作,便礼貌的上前问道:“你是?”
米勒随即说道:“我们是玛丽号的船东会德丰,我是业务经理米勒。”
高启强连忙笑着说道:“幸会幸会!不瞒伱说,我们的货还没有揽足,所以大家公平揽货,相信都会满满当当的航行。”
满个P啊,这还有两天就要开走了,连两千吨都没有,还不如去跑单程租赁呢。
“我记得你们的大船刚走不久,莫非你们有两条船在运行这个固定线路。”米勒心中再焦虑,也只能如此询问。
随着华人船东的增多,他们洋人船东也感觉到一些压力。当然,好在今年下半年行情非常好,特别是内地需要租赁大量的船只,所以英资船东干脆去做那种‘走私’的买卖,当然,更多的英资船东是在做欧洲至亚洲的航线。
“不错,确实还有一艘3500吨的货船,目前还没有装满呢,我们很感到很交流。米勒先生,这条线路会慢慢的好起来的,你不要心急。”
米勒大惊,合着别人真有两条船,顿时他脸上难看起来,只能悻悻地离开。
总不能,不让别人揽货吧!
高启强看着米勒失望的表情,顿时心里乐开了花;其实,就一条2000吨的海轮,交给环球航运的船务公司揽货并管理。
他刚才那样说,是想让会德丰打消开辟这条航线,毕竟会德丰原本不会开辟这条航线的,个中缘由大概是老板和老马登有些不愉快吧。
高启强为什么能猜测出来,皆因上次会德丰降价事件,他便猜测出一二。他倒不担心得罪会德丰什么的,环球航运可不是小公司,可以任人拿捏,更何况老板搭上了汇丰银行的线。
凭借率先打开这条航线的优势,他们已经差不多要装满了2000吨海轮。环球航运率先开辟香港至横滨的线路,已经拥有很多固定的客户,以及不错的声誉。包括山口汽轮都有帮着介绍生意,给环球航运,因为他们并没有这条航线。
而日本的工业化和香港一样,都是严重依赖海外的原料市场,所以香港这个转口港对日本也很重要。
会德丰。
当老马登听闻米勒的工作汇报后,顿时气得吹胡子。因为米勒打听到,另外一艘船,是华人船东交给环球航运管理的。
很显然,这一次那个可恶的年轻人,是故意为之。
“你觉得我们该怎么办?”老马登冷静下来,生意不能拿来斗气,毕竟损失的是自己的金钱。
米勒说道:“横滨虽然在重建,但固定线路业务被环球航运抢先,他们在日本的信誉很好。我们若是继续实行固定线路,怕是要一段时间才能稳定下来。所以,我建议这条船还是不要跑固定线路,跑单程租赁更划算。”
老马登有些不甘心,但还是采纳了米勒的意见。他觉得横滨才刚刚重建,业务哪里会有多少,远不如跑欧洲的路线。
“你说得不错!现在香港这边走私厉害,对欧洲的货品需求非常旺盛,而我们英资掌握着这部分主要运输和贸易,这条船理应赚这个钱。”
港英殖民政府是比较矛盾的,虽然英国人也派了兵,但更多的是追随美国。与此同时,英国商人则热衷于将商品出口给香港,大赚特赚。
周末,林志超和桑达士约在粉岭高尔夫球场打波,在桑达士的举荐下,林志超也成为‘皇家高尔夫球会的会员’,可以在粉岭和高尔夫球场享受会员服务。当然了,林志超的华商巨头身份,也是他能成为会员的关键原因。
两人先是在餐厅喝杯咖啡,聊一会天。
桑达士笑着询问道:“现在贸易那么火热,你难道就不动心?”
他是进口部的副经理,林志超不找他谈进口货物贷款,相反是只谈航运。这让他都有些怀疑,莫非林志超从什么渠道得知,他要升任项目部经理。
想想又觉得不可能,这件事只有汇丰银行的少数几位高管知道,以及他本人知晓。而且汇丰银行的高管都是内部培养,一步步晋升,他一两年都不会去项目部任职。
而且,目前进口部的业务也非常重要和繁忙,比起项目部都还重要。
林志超认真的回道:“不心动,我不想冒险。更何况我觉得,只有被逼无奈才会选择那条路,我完全没有理由去做那种事。而且,倘若被美国人抓到,可能面对几年甚至十数年的商务黑名单。这对于做航运的人来说,是致命的,特别是以后我想购买油船,去做美国石油公司的业务。”
汇丰银行是唯利是图的英资银行,他们可以为走私内地货物的华商贷款,当然他们贷款的方向是——从欧洲进口商品至香港;他们在后世甚至也会为南美毒贩进行洗钱,因而被美国抓到把柄,靠着出卖桦威才逃过一劫。
这种作风对商人来说,是很好的。正是因为汇丰银行的这种作风,也才成就了汇丰银行的将来,在桑达士、沈弼的作用下,扶持大量的华人工厂主,也扶持不少华商巨富,奠定了汇丰银行雄厚的基础。
桑达士顿时惊讶起来,他没有想到林志超看得如此长远,别的商人面对高额的运费,纷纷挺而冒险,哪怕英资也不例外。而这位,另外将船租给日本客户,甚至还是长约,这就不得不佩服了。
“假设汇丰银行拒绝你明年的贷款呢?”
林志超想了想,轻松惬意的说道:“可能我会开一家银行,然后以较高的利息吸纳香港小储户,100元就能开户,聚沙成塔,斗升小民一定趋之若鹜;再将银行工作时间延长,从早上8点至下午5点半”
他是故意这样说,林志超已经熄灭了开银行的想法,因为一旦他开了银行,以后借款反而不方便。
更何况,他开了银行,便彻底和汇丰银行说拜拜了。
桑达士目瞪口呆,这位的思想很跳脱,随后他说道:“你一定不会选择开银行的,否则不会将自己的招式,告知于我。”
虽然他觉得这个招数很好,但在汇丰是行不通的,汇丰银行不屑去吸纳几百存款的小储户。更何况,目前香港银行的存款都比较多,也没有必要高息。至于其它,他也不是核心高层,没有必要去操心。
林志超随后笑着说道:“你猜对了!真贷款不上,那我就等你升职。何况我已经把握住航运的第一个大周期,利用这几年时间,就是凭借本身的发展,想必也可以拥有十几万吨的载重量。”
桑达士见林志超做事确实稳健,便说道:“等你的那三艘船续约,可以先来找我。”林志超点点头,说道:“嗯,很感谢你能帮我!”
桑达士笑着说道:“我也很感谢你的吉言,认为我会升职。”
两人纷纷笑了起来。
正当两人起身准备去高尔夫球场打波时,遇到了走进来的老马登和其儿子小马登。
“马登先生”
“桑达士经理、林先生”
一番招呼后,老马登惊讶的说道:“林先生居然认识桑达士经理,真是令人意外。”
桑达士替林志超说道:“他也在做航运,正巧认识。”
老马登顿时有些狐疑,却没有直接问出来,桑达士一个进口部经理,和做航运的认识并不算很越界。但是林志超突然拥有那么高的实力,却让老马登怀疑其靠着银行贷款,扩大了船队。
随即老马登又在心里否决了,汇丰银行是不可能给航运贷款的,那可是银行家的‘黑书’。
林志超见老马登的样子,心知肚明,便笑着说道:“马登先生,我不是也荣幸的认识你么!”
老马登顿时语塞,林志超看似尊敬他,实则绵里藏刀。
因为两人的认识,是一次不愉快的谈话。
随后,大家简单的聊了几句,便各自散开。
桑达士倒也没有关系林志超是如何和老马登认识的,这个华人的社会地位不低,认识英资洋行老板也很正常。
只有老马登有些有种被打败的挫败感,他脑海里想着,林志超莫非真得到了汇丰银行的贷款?
如此一来,这个年轻人的豪言壮志,可就多了一份胜算了!
“父亲,你怀疑环球航运得到了汇丰银行的贷款?”小马登问道。
“不太可能!汇丰银行怎么会给船只贷款呢,更何况是华人的二手船东?只是觉得很奇怪,这个林志超为什么能和桑达士走在一起。”老马登摇摇头,随口说道。
小马登见父亲耿耿于怀,便劝道:“父亲,管他那么多做什么,以环球航运的规模,对我们会德丰形成不了威胁。”比起他父亲,他更加好大喜功。
老马登虽然傲慢无礼,却有些见识,说道:“蚁多咬死大象,现在华人纷纷进入航运业,他们购买船去走私,赚了钱又去购船,再去走私。所以,这股力量不可小窥。”
小马登依旧说道:“我们西人的船队,才是大海里鲸鱼,他们华人的船队,不过是小虾小鱼。父亲多虑了!”
老马登这次没有反驳,他也是因为最近的事,稍微有些改善印象。
如今听儿子如此有信心,他自然不会打击。
“好,你有信心就好!过两年,我打算让你坐镇远东,我坐镇伦敦,这样我们两头下注,分散投资。”
“好的”
会德丰和怡和是一个德行,赚钱在亚洲,花钱在欧美。特别是老马登,对对面抱有很大的戒心。这就导致会德丰会在将来,几进几出,浪费大量的精力,错过很大的机会。
球义大厦,环球航运。
高启强来到林志超的办公室,说道:“老板,会德丰退出香港至横滨的固定线路了!”
林志超随即高兴起来,他并不是为环球航运的业务高兴,毕竟加入一条船,影响大不了哪里去;真正的高兴是,林志超还击了老马登,两人暗自交锋,他再胜一局。
大佬之间的争斗,有时候就是为了口面子。
“嗯,这条航线我们又管理一艘两千吨的海轮,可以说暂时没有人能轻松插手固定航线。但我们依旧要拿出实际行动,稳定这条航线,以后就算有竞争对手,我们也可以凭借长期的客户,稳坐钓鱼台。”
做固定航线、单程短租,就是需要面对各种杂事。单程短租,未来环球航运也会涉猎,届时为了业务,林志超恐怕也得亲自上阵。当然了,林志超更倾向培养业务经理。
高启强不错,有一定的文化水平,重要的是肯学、肯上进。
“嗯,我们一定会注意的。”随后,高启强又问道:“对了老板,明年年初要扩充船对,您打算做那条线,或者短租、长租?我想看看,需不需要扩充业务部,以及提前做好准备。”
林志超说道:“是长租,三五年合约的。”
“我明白了!”
至少都要签约三年,否则就不是很划算了。当然了,环球航运这样租赁船只,还有一个目的就是取得日本商界的信任。
倘若建立一种默契的信任,那么环球航运在五十年代后期,就可以在日本造船,并获得低息、80%的贷款。日本的造船业正是在这个时候(半岛战役)发展起来的,将在五十年代中后期正式站上世界的舞台。
这样一来,环球航运相当于有两个扩张的资金渠道。
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